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前段时间遇到了这样一辆踏板摩托车，年头有点长了，起步抖动很厉害，按车友的说法，能顶得上按摩了，直震得屁股发麻，但等速度提起来后，反而没那么震了。 其实，对于踏板摩托车来说，由于特殊的传动方式，起步抖动故障是一种相对常见的运行故障。事实上，无论哪台车，或多或少都有这个现象，今天，我们就借这台车，来具体说一说。 ​摩托车起步抖动的具体现象是，当加大油门开度，慢慢提高发动机转速时，在离心力作用下，自动离合器开始接合，摩托车克服起步阻力开始起步，这时车主会感到车身抖动，随着发动机转速的提高，由于此时车速还没提起来，摩托车抖动会感觉逐渐加重，直到摩托车行驶速度提高后，抖动才会减轻。当摩托车正常行驶后，抖动则有可能完全消失。由于这种抖动故障是在摩托车起步时产生的，所以又被称为摩托车起步抖动故障。 当摩托车起步抖动故障轻微时，对摩托车的正常骑行没有大的影响，在摩托车起步抖动故障较重时，不仅使骑乘人员感到很不舒服，驾驶员双手握把有震动感，有时还可以听到传动箱内有较大的工作噪声和传动皮带抖动拍击传动箱侧盖的拍击声。 从我这么多年维修经验来看，这种起步抖动故障，大多是对摩托车传动系统缺乏正常的维修保养造成的。有的车友认为踏板摩托车传动系统结构简单，平时无需进行维修保养。正是由于忽略了这个部位的维修保养，才最终导致摩托车起步抖动故障逐步加重。 具体分析，摩托车起步抖动故障主要有以下几种常见原因有：一是摩托车传动系统的从动皮带轮的移动盘与固定盘之间润滑不良，使移动盘轴向活动阻力增大，不能在弹簧的作用下与固定盘紧紧地夹住传动皮带，以致主动皮带轮拖动从动皮带轮转动时，传动皮带忽紧忽轻，产生滑动。不仅传动皮带产生抖动，并拍击传动箱侧盖发出噪声，同时离心式离合器工作时，通过皮带将动力传递给车后轮，这整个过程导致了摩托车起步抖动。​
二是离心式离合器上的离合器摩擦片两端的倒角太小，摩托车行驶一段时间后，离合器摩擦片磨损，失去了倒角。离心式离合器工作时，离合器摩擦片在离心力的作用下，克服弹簧的拉力张开与离合器壳接合。由于离合器摩擦片两端失去倒角，使得离合器摩擦片与离合器壳接合时不能平稳接合，动力传递给车后轮后，导致了摩托车起步抖动。 三是离合器摩擦片工作表面沾有油污，有的离合器内润滑脂注入过多，离合器在工作中，润滑脂在高温和离心力的作用下，沿轴向方向向外流出，然后飞溅到离合器壳和离合器摩擦片，当离合器接合时就会产生不正常滑动，并通过动力传递给车后轮，导致了摩托车起步抖动。 这车是老车了，前两个原因都靠上了。我的经验就是，在排除摩托车起步抖动故障时，着眼故障原因，把传动系统进行一次全面检查保养，可以确保摩托车不仅能解决当前起步不发抖，还能保证以后此类故障不再发生。 ​
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发表于 2018-2-26 23:08:46
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