前油刹抱死的处理

           
    一辆十多年的本田100火龙驹弯梁车，在骑行中前轮突然抱死，防不胜防车主摔了个大跟头，万幸的是车主没有受伤只是虚惊一场，各位维修师傅和车主都知道这是非常危险的。
         为了彻底解决这个问题，我首先拆了下油泵并完全分解做了全面的清洗，十几年的东西除了刹车油变质外油泵的整体性能还是不错的，接着拆上油泵和油管做全面的分解清洗，在拆上油泵的时候就感觉那里有不对的地方，当时想要分解清洗就没有多考虑，在分解清洗时油泵的过油眼有点堵，使用高压气体全部吹通并清洗，将所有的零部件全部装好后，开始安装加油排空气，这时候问题来了，不管怎么排空气都没有效果，上泵就是不出油，既然是上泵不出油那么我就从上泵找原因，下面看我如何彻底的解决这个问题
      

图是上泵的结构图，自己画的将就着看
它是通过刹车手柄推动液压杆来带动液压杆上的两个皮碗的推动来压缩刹车油向下油泵的移动（大家都知道液体不可压缩的特性）来迫使下油泵推动下泵活塞移动使车轮减速和停止，而在移动的过程中液压杆两个密封圈的中部的涡旋杆部位的刹车油也跟着流动，在通过大的油眼和小的油眼连通使油池的压力达到平衡，当小油眼处的密封圈2超过小的油眼而油管处的刹车油无法回到油池产生压力，当松开刹车手柄后在回位弹簧的作用下迫使液压杆弹回，密封圈回位后大小油眼连通油管、油池、液压涡旋杆部位达到平衡后刹车片上的力消除。
        而问题恰恰出在密封圈2的地方，用手电筒从油管接口处往里照仔细观察发现在液压杆完全回位的时候小油眼不透光，问题就是这里，密封圈2刚好堵住了小油眼（也就是回油眼）使下泵的油和油池的油无法达到平衡，也就无法消除掉刹车上的力，那么刹车片就无法回位而抱死，后来我用1mm的钻头在小油眼的地方向着油管方向倾斜打了一个眼，再用手电筒照看到光线充足，从新安装并加油，拧松下泵的排气螺丝轻松的就把空气排好了（不到一分钟），到此故障彻底排除。

    也许有人会问，密封圈怎么就突然把油眼堵住呢？其实十几年的刹车油早已变质，密封圈和油眼之间的距离又是豪厘的关系，稍微有点膨胀就会出现这个问题，也许还会有人问不就是换个上泵的问题吗？分分钟就搞定何必那么麻烦能，话是不错，可是作为维修工的我来说，我不想只做一位换件工，有时候在没有件的时候你怎么办？怎么让客户满意？怎么把钱赚到手？以上的机械工作原理和维修方法都是别人的愚论，有不到之处请斧正，也请给我师傅海涵谢谢！

修正一下:是我个人的愚论，上面写错了写成别人的，

不错 就是要喜欢研究 技术才能更加精进

专业。怪不得有些车换刹车油后排不了空，谢谢楼主分享

精神可嘉啊！

谢谢分享。

非常专业，楼主的钻研精神值得我们学习，虽然换件快，但不去研究故障，技术就不会进步！谢谢楼主分享！

估计车主赞不绝口，对楼主建立了信任。下次有好活必定选你。