巨肺绵羊——阿普利亚SRV850
说起踏板车，似乎和运动啊、速度啊就很难扯上关系。大部分的踏板车是以舒适性和易驾驶为特征的。但是也有那么一种踏板车，生性中带着运动基因，即使和档车PK也不落下风。阿普利亚SRV850的横空出世，以839.3cc的世界最大踏板车排量荣登史上最强踏板车宝座，也成为了目前唯一可以突破200km/h大关的踏板车！
Aprilia SRV850的强劲动力来源于它的这颗V型双缸引擎，引擎排气量为839.3cc。最高马力76ps/7750rpm，最大扭力7.8kg-m/6000rpm，稍微转动油门便能在低速获得很充沛的扭力输出。引擎本身设置有两个含氧感知器，监控引擎的供油系统能更精准的提供两个汽缸足够的油气，维持在最佳的燃烧效率。考量到现在严密的环保法规，引擎也在经过电脑的调控下，将怠速、油耗及排放废弃都在合理范围下。
Aprilia SRV850 售价12.8万
车长：2237mm
车宽：790mm
轴距：1593mm
座高：815mm
净重：249 kg
排气量：839.3cc
供油方式：387mm喷射供油
启动方式：电发
压缩比：11.6:1
最高马力：76hp/7,750rpm
最大扭力：7.8kg-m / 6,000rpm
前悬吊系统：41mm前叉 122mm行程
后悬吊系统：单枪油压悬吊 七段可调软硬 130mm行程
轮胎：前120/70r-16，后160/60r-15
刹车：前300mm双碟盘 Brembo卡钳，后280mm单碟盘 Brembo卡钳
宝马奢华大踏板——C650 sport
BMW Motorrad C650 Sport 是小幅度改款的全新 BMW 红牌运动速可达车款，以操控性为主并新增安全性配备 ASC 车辆自动稳定控制，修改传动组与悬吊系统，并标配 ABS 防锁死煞车系统，在红牌速可达之中非常少见，引擎使用 647c.c. 的并列双缸引擎，最大马力可达 60hp，加速动力让人满足，同时因为身为速可达车款，车箱能透过巧妙的 flexcase 机构在停车时容纳两顶全罩式安全帽，台湾总代理将车辆
坐垫标准配备 780mm 低
坐垫，降低骑士身高要求。
在国内大型重型机车的速可达市场中，其实选择包含国内外厂商总和而言不算少，BMW Motorrad 于 2012 年重新加入大排气量速可达的战场之中，以同样引擎架构推出 C600 Sport 与 C650 GT 两款在外观与设计上都稍有不同取向的运动及休旅速可达，当时推出的确让市场龙头 TMAX 震撼一番，而经过约莫四年进化后，BMW Motorrad 也吸收到许多顾客回馈资讯，以相同引擎架构重新设计细节，外型也更进一步强化，同时更换引擎代工厂商后，全新推出 2016 C650 Sport / C650GT 两款车，均在悬吊系统与车辆舒适度上提升，本次介绍的 C650 Sport 就是其中一款针对运动市场而推出的车款。
C650 Sport 名称上很明显就能看出是以运动为诉求而出发，使用前后 15 吋运动速可达配置，并有倒立式前叉，前双碟煞车系统，可手动三段调整的
风镜等，当然骑姿也比较战斗一些，底盘下则是 647c.c. 水冷并列双缸 270 度点火引擎，能输出达 60hp @ 7750rpm，最大扭力也有 66Nm @ 6000rpm，经过重新调教的传动组让
离合器接合抖动降低，动力输出更顺畅，车辆维持单
摇臂最终传动箱设计，并配有单枪侧置预载可调避震器，且首次搭载 ASC 车辆自动稳定控制，让车辆遭遇抓地力较差的路面时，能自动控制后轮动力输出，避免后轮动力输出过度而打滑增加危险性。
2016 BMW Motorrad C650 Sport 售价13.5万
缸径x行程：79mm x 66mm
排气量：647 c.c.
最大马力：60hp / 44kW @ 7750rpm
最大扭力：66Nm @ 6000rpm
压缩比：11.6 : 1
供油系统：BMS-E2 全电子喷射系统
污染控制：闭回路三元触媒转化器，符合 EU-4 欧洲四期环保
极速：180km/h
以90km/h行驶时每百公里耗油量：4.6L
汽油种类：95无铅汽油
电池形式：12V / 14Ah 免保养电池
变速箱：CVT 无段变速
传动方式：油浸泡式鍊条传动
车台：钢管主体与铝合金铸造部件
前避震：40mm 潜望式倒立式前叉
避震行程：前115mm，后115mm
轴距：1591mm
后倾：92mm
龙头转向角度：64.6度
轮框：铝合金铸造轮框
前轮尺寸：120/70 ZR 15
后轮尺寸：160/60 ZR 15
前轮煞车：双单向双
活塞浮动卡钳，碟盘直径 270mm
后轮煞车：单向双
活塞浮动卡钳，碟盘直径 270mm；搭配机械式手煞车
防锁死煞车：标准配备
长度x宽度x高度：2180mm x 877mm x 1378mm
座高：800mm / 台湾标配 780mm 低座高
坐垫脚底包复距：1830mm
装备重量：249kg
乘载总重：445kg
乘载重：196kg
备用油容量：3L
通勤跑旅两不误——光阳AK550
AK550 搭载最令人津津乐道的DOHC 直列双缸水冷引擎，排气量为550.4cc，最大马力为53.5ps 在7,500转时产生，扭力峰值在5,500转达到55.6Nm，传动系统采用湿式
离合器无段变速系统，让AK550 除去了大型速克达起步时抖动的困扰。 同时AK550 搭载两段动力模式系统，其一为Full Power 让骑士可以尽情享受AK550 带来的加速快感，另外还有Rain Mode 提供车主更安心柔顺的动力表现。
AK550 外观走向非常锐利且充满凶狠、运动风格的车头造型，目前在各家推出的双缸大踏板之中，算是最新的车款，因此许多别辆车没想到的部分，可能都会在这台车上看到，算是集成各种优势而生的全新车款，比如使用比较多层次的线条设计。
作为一款带有纪念意义的重量级产品，不仅有传承，还要有前瞻性，所以在这款AK550身上，不仅外观现代，很多功能也体现出智能元素。光阳AK550在台湾的售价约合人民币87000元。因关税等原因，大陆价格对比台湾高了近3万。
铝合金的
车架设计，力求足够强度下更轻量化的表现，同时悬吊系统为求更佳的运动表现，采用与档车相同的
摇臂设计，并搭配水平式拖曳臂单体避震，此外KYMCO 特别强调的49:51前后配重，让AK550 有更好的操控感受，前叉配置刚性较强的41mm 倒叉，配备双Brembo 对四辐射卡钳以及浮动碟盘，并搭载Bosch 9.1 ABS 与内建胎压侦测系统。
2017 KYMCO AK550 售价11.6万
引擎型式：四冲程、水冷、DOHC、直列双缸引擎
供油方式：电子喷射系统
排气量：550.4cc
最高马力：39.3 kW(53.5ps)/7,500rpm
最大扭力：55.6Nm/5,500rpm
前悬吊：41mm 倒立式前叉
后悬吊：水平式拖曳臂单体避震
前煞车：双Brembo 对四辐射卡钳、280mm 浪花碟、ABS
后煞车：对二卡钳、260mm 碟盘、ABS
轴距：1,580mm
座高：785mm
车重：226kg
其他：两种动力模式、加热把手、两段可调
风镜、胎压侦测
动力模式两段可调（Full Power、Rain）、加温把手
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发表于 2018-4-10 11:18:57
