去年重庆摩博会现场，DID中国区经销总代重庆多宝汽车零部件销售有限公司携手日本DID公司高级技师大石义次及社长池田宪一先生等一同高调亮相，宣布正式进军中国市场。并在当时向我们抛出一个信号，市场在售DID产品大多是假货。而从2017年9月22日起，在中国所售产品全面使用【Yes We DID!】防伪商标，后面会给大家详细介绍如何辨识。
2018年4月25日，DID中国经销总代多宝公司在重庆召开了首届日本大同DID驱动
链条技术服务培训暨区域授权大会。本次参加培训及授权的区域主要集中在重庆、云南、贵州及山东部分市场，培训内容主要是DID公司介绍、DID世界各国的补修市场状况、驱动
链条相关知识、
链条的维护和保养以及实际操作等技术知识培训等。
尽管在此之前DID并未正式进军中国，但在国内的车迷及厂商的眼里，它始终是
链条王者。DID是原装进口，自动化程度和标准化世界第1的品牌，也是世界占有率和产品覆盖率第1的品牌。
据大同DID重庆营业的宋总介绍，DID除了在日本国内市场占据大哥大的地位，其产品在北美、中南美、欧洲、中东、非洲等地区的市场地位也非同小可，而亚洲是全球范围内摩托车销量最大的市场，所以此次发力中国市场也受到大同工业（DID）的强力支持。
而说到DID品牌和产品的成功，哈尼认为归纳为两个重要原因，首先是DID的产品定位：据介绍，世界第1台本田98CC的摩托车就是采用的DID
链条，日本四大家的川崎、铃木、雅马哈、本田也都采用了DID
链条，除此之外，DID还参与了MOTOGP世界锦标赛 、超级摩托越野赛、铃鹿8小时耐力赛等世界最顶级赛事。得到了世界级车手和集体的意见反馈，使得DID区别于其他
链条品牌得以快速成长。
第二个原因也是最重要的原因，就是因为DID来自日本。工匠精神是这两年的热词，源自日本，形容工匠对自己的产品精雕细琢，精益求精的完美精神，这也正是DID的制造精神。只有在日本，爷爷是木匠，爸爸是木匠，自己是木匠，儿子以后还做木匠…专一，专注，传承，突破。但在中国，爷爷是木匠，爸爸可能就去学医了…到了儿子那一辈，可能连斧头、凿子，锯都已经不认识了。
DID区别于其他
链条，还有一个特殊优势，那就是独创的“鸽酷”刚直技术。世界上的顶级赛车手们为取得胜利，对摩托车加速和减速提出了苛刻的要求。大同工业就此进行了多年潜心研究和设计，终于解决了轻量化和高刚性不能并存的矛盾，独创“鸽酷”刚直技术，满足了所有高功率
发动机的动力输出。
面对目前国内市场上DID假货居多的局面，多宝大同DID除了发力市场以外，也在防伪方面做出回应，现在市售的DID
链条均有一个防伪二维码和防窜条形码可供车友自助查询，在产品外包装及内装密封纸上均有贴注。此外还可通过关注官微（多宝大同）进入服务中心进行查询。
DID产品的特色，就是自锁润滑油脂内置合金衬套，也就是大家通指的油封链。具备间隔更久的维护周期、更长的使用寿命。而其独有的钢材碳分子排列和淬火工艺，是其技术的核心，耐拉伸、不易断、动力传递效率更高。
为了让首批合作商家对大同DID
链条进行更快速高效的技术掌握，日本大同DID特级技师大石义次现场为各区域技术人员演示了
链条的拆装及维修更换等，最后所有技师还都一一进行实战，并由大石义次进行了现场评级考核。
本次会议，有重庆、贵州、云南及山东济南金平安车行等数十个经销商家获得了多宝大同DID的正式授权和技术考核，标致着DID正式进军中国，发力摩托补修市场。近百年的大同工业（DID）是最大的摩托车驱动
链条制造商，旨在向世界上所有的骑手们提供高能性的产品，它正在火速发力中国市场。
最后，日方代表和多宝公司及与会商家进行了大合影，这是DID发力中国的第一站。
近日，
轮胎大哥米其林也高调宣布进军中国摩托车车胎市场，油品类翘楚壳牌也一改往日傲骄不凡的作风，到处赞助各类摩托车比赛和球类赛事。看来，大家都看懂了，中国这块市场刚开始！
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发表于 2018-4-26 07:46:00
