一个辗转的维修过程和大家一起分享一下

    一天中午接到一老客户的电话说他的三轮车发动机温度过高，在最后爬坡直接爬不动了，水箱后边的风扇也不转，问他检查过冷却液没有，回答：没有；问机油还有没有？答：不知道。让过去给救援一下。
      到地方之后一看，缸头和缸体已经变颜色了，温度过高后就快变成橙色了，心想一定是缺水造成的，水箱盖已经被他拧开了里边直接没有水了，检查机油还够，当把水加上之后试车，能发动的着就是加不起油门而且稍微加油门排气管接口处冒蓝烟，而且蓝烟还比较大，怀疑发动机因高温造成的，回来的路刚好是下坡就把车滑行到坡底试了一下还是加不起油，就把车子放那，下午天快黑的时候才去往修理店拖，拖回来一试还是那样，之前检查有油有电就是压缩不太好。
     于是就把发动机拆开了，套缸气门全部换掉装好以后试车还是和原来的故障一样呀，这下真闷了，问题到底出到哪里了呢？又把磁电机边盖拆了看配气正时都正常，但还是油门加到一半加不起油了，跳火实验没有断火。
      焦点马上出来了，也是本文一直没有提到的化油器故障，因为化油器是新换的用的不到半年，所以就根本没有怀疑它，可是套缸和气门换了以后缸压10公斤了，火花也正常，那就只有化油器了，刚把3颗螺丝一拆里边就掉出来一个东西，唉，这个不争气的化油器用了不到半年主量孔竟然直接脱落，害的我几经周折，心里一直没有怀疑它，因为这个品牌的化油器已经经营了几年了没有哪个出现过故障，这次害惨我了。
     发本文章主要是想提醒大家一切皆有可能，要不是对这个品牌那么有信心的话，早点拆开检查一下少走多少弯路。由于时间关系没有来得及拍照。

新换的配件有时不太注意，费时费力，谢谢分享！
来自: 微社区

主量孔掉了加油可以听得出来

换套缸必然清理，空滤，化油器，如果楼主走了这一步的话，那么你就不会走那么多弯路。当然，现在说好像有点不好听，但中修后清理这两样是必然的，这是责任！

地板分析的不错。但是主量孔掉了化油器口会反喷油啊，声音也不对。

路过帮顶下次注意

谢谢楼主分享

路过路过

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