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前段时间接修了一辆跨骑125摩托车，据车主反映最近发动机声音不正常。接手查看，这车已经行驶了几万公里了，仔细倾听发动机异响，确认声源在气缸盖罩内。 于是分解缸头部分进行检查，发现凸轮轴及衬套已严重磨损，车主看了很诧异，说这个地方才换不久啊，上次就是这里坏了，换的新的，才跑了两三千公里，怎么又坏了！ 既然是反复故障，那肯定要重点查到原因，不然即使再换上新件，说不定用不了多久又会损坏。仔细检查故障部位，发现凸轮轴及衬套、气门摇臂圆弧滑动面严重磨损，这样的磨损程度，一般会造成车辆加速性能下降。 ​没有在已拆解部位发现故障原因，依经验分析，出现这种故障，主要原因不外乎以下几种：
一是凸轮轴轴颈硬度不足，也就是用了劣质配件； 二是凸轮轴衬套不同心，这是加工精度问题； 三是气门摇臂圆弧面镀铬层附着力差； 四是该部位润滑不良； 五是气门摇臂孔与R圆弧弧度面平行度超差等。 以上几个故障可能性，除了滑润不良可能是人为以外，其它的四个可能都跟配件质量有关。先检查气门摇臂，从气门摇臂的圆弧面上观察，虽然有磨损痕迹，但并不太严重，不至于引起其它部位如此严重的磨损。 将新件装上气缸盖，调整好气门间隙，暂不装气缸盖罩。启动发动机，在曲轴运转的情况下，慢慢调节张紧器，使其啮合在最佳状态并连续运转1分钟左右，仔细观察凸轮轴轴颈及衬套孔，发现润滑油溢出量明显过少。这说明第四个判断可能性较大，即润滑油路有异常。 把这个地方给车主看，并讲解其形成故障原因和危害，说明白需要找到根源排除才行。车主同意分解发动机彻底检查，于是拆下气缸盖和缸体、活塞组件，检查曲轴箱上的油道，未发现异常现象。当拆开右曲轴箱盖，取下机油泵检查时发现，机油滤网已快被杂质堵死了。 至此，故障真相大白，是此处的堵塞引起油路不畅，使机油压力过低，打不上去，导致输送到气缸盖上的润滑油减少，造成润滑不良，从而导致凸轮轴及衬套严重磨损，引发气缸头异响。 ​清洗机油泵滤网，更换受损零部件和曲轴箱内润滑油，边装复发动机，边对车主讲解机油的重要性，提醒车主按规定时间和里程更换机油，不要贪便宜使用劣质机油，否则此类故障还会出现，得不偿失。装复发动机后，启动车辆，观察气缸头及凸轮轴轴颈及衬套处润滑油流出正常。热车后上路行驶，发动机声音柔和，加速流畅，原缸头异响故障排除。 后经月余故障跟踪，未再出现异常，说明故障原因确实已找到并排除。（图片来自网络，图文无关）
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