本帖最后由 MSC2923 于 2015-12-29 20:13 编辑
如果怀疑摩托车的火花塞工作不正常，通常最通用的方法是作跳火试验，用查看火花塞跳火的强弱来判断火花塞工作是否正常。作跳火试验时，将火花塞卸下后，装在火花塞帽上，使火花塞的壳体与气缸盖搭铁，打开点火开关，用起动装置使发动机转动，查看火花是否跳火，一般来说这时只要火花塞跳出的火花呈蓝白色或紫蓝色，并在跳火的同时发出‘啪啪’的响声，说明火花塞跳火较强。 但不能完全说明火花塞工作良好。因为这样的跳火与火花塞在实际工作时的环境不一样，在火花塞的实际工作时，哪时气缸内的压力要比室外的大气压力大得多，所以正常工作时高压电的的击穿能力，要比在外部普通大气压力下的电阻也要大得多，所以气缸外部跳火较强，不能保证火花塞在实际工作时跳火正常，只有将火花塞的壳体距机体有5—7毫米的时，仍有白色稍带蓝色的粗壮火花跳过，才能说明火花塞跳出的火花是较强的，才能保证火花塞在气缸内实际跳火时正常工作，若是达不到这个标准就要对点火系统进行检查或更换火花塞，直到满意为至。
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发表于 2015-12-27 20:12:58
