“双十一”靠不住，真正能够留住顾客的法门在哪里？

  当“双十一”成为了万千消费者心目中一次狂欢的盛宴，这是阿里巴巴和马云的胜利。也正是这场胜利成就了营销在诸多企业老板心目中越来越不可一世的地位，各行各业的经营者开始在营销方式上花费大把的时间和精力，唯恐落在同行的后面。
　　对于营销的追逐，摩托车行业也不例外，看看这两天各大品牌眼花缭乱的活动就了然了。“双十一”的市场竞争更像是一场商家营销方式与手段的较量，暗潮汹涌，不甘落败。有一丝弱弱的声音被淹没在这场狂欢之下，那就是目前的营销已被所谓的“新营销”绑架，方式大于方向，现实高于趋势，就连行业内的巨头企业都正在失去战略定力，这种现象是不正常的。
　　营销的使命和作用在于为企业经营提供方向和战略，为企业的价值创造和价格塑造提供创意支持，为产品推广和销售提供策略帮助。它本身既不直接创造价值，也不直接形成销量。是我们自己神化了营销，是中国特殊的发展环境和在国际经济格局中的地位，让营销表现出了超越其固有能量的能量。
　　但摩托车行业现有的状况真的是典型的营销问题吗？笔者认为肯定不是，如果把欧美、日本的摩托车产品给中国摩托车企业来做，相信肯定会卖的不错甚至更好，这说明我们的营销并没有跟人家存在多大的差距，最终有差距的还是产品和服务本身。
　　传统的中国工业都是从模仿当中发展起来的，摩托车当然也不例外。哪一家摩企不是从模仿制造、低进高出从而得以发家的，即便是跨国公司对中国企业实行技术“封锁”，但有远见的中国企业总有办法获取相关技术，并用中国智慧与跨国公司竞争。但到了一定阶段之后，中国企业的继续发展，必须依靠自主创新能力，否则，就会遭遇瓶颈或者天花板。所以行业发展一定会慢下来，一定会出现逐步蔓延的竞争僵局，一定会有大批中小企业倒下去。
　　摩托车销量上不去，行业内部本身问题重重，加之互联网与电商的兴起以及同期而至的经济周期、行业周期和企业周期，曾经红火的摩托车行业翻身似乎越来越难了，大家不约而同地把探究的目光投向了营销。而事实上，目前在摩托车行业中，中国和世界最有价值的市场没有在中国企业的手里，中国龙头企业没有能力通过技术和产品创新引导行业进入新的发展周期，这才是问题的关键。把原因归结为中国式营销失效，是认识上的形而上学。
　　在一个成熟或者先进的经济环境中，营销本没有那么大的作用。企业经营的重点是产品创意、研发和精益求精的制造。而如今我们眼里的营销，更多的是拔苗助长，或许有的时候营销造成的浪费及其危害更甚于假冒伪劣。毕竟没有什么渠道能够把目标顾客一网打尽，也没有什么推广方式能够适应所有目标顾客。尤其对于摩托车这种产品来讲，能够长久的吸引并留住顾客的只有产品和服务本身。
　　经济环境越恶劣，经营局面越困难，越需要中国摩托人高瞻远瞩，越需要全面思考问题。中国摩托人不能在这场营销的狂欢中失了本心，我们的核心精力不应该放在营销方式与手段上，毕竟在产品研发与设计创新上还有很长的路要走。
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提高产品技术含量和搞好售后服务质量才是关键

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