维修实例2则

维修实例【1】
故障现象：                                                                                 
一辆踏板125摩托车行驶36000多公里，因车辆经常连续骑行，且用户不注意保养维修发动机，造成活塞、气缸等零件异常磨损，在维修站更换了受损零件，复装试车基本正常。用户行驶不到50公里，便来维修站反映发动机烧机油。维修工拆开检查发现，一只活塞销孔的挡圈不知去向，汽缸筒壁面对应处磨损严重，更换受损零件后，交给用户使用不到1000公里，以上故障又重新出现，用户说更换的是伪劣配件，要求赔偿损失，故障原因不明。
故障诊断与排除：
针对以上情况，维修人员非常重视，在检查了所有可疑之处（包括所有润滑油道）后，更换了一套正品活塞、活塞销与汽缸，在天色刚晚时修车师傅接到一个紧急电话，要出去处理私人事务，他只得关照徒弟继续下面的装配。所有零件在装配好后，启动发动机工作一切正常。交予用户使用后，经常打电话询问车子的使用情况，摩托车在100公里以内没有发现异常情况。但过了不到一个星期，用户将摩托车用三轮车送来维修站，说原来的故障又发生了，由于是晚上开的夜车，没有发现冒蓝烟烧机油，等曲轴箱内的润滑油烧光后，发动机已经拉缸抱死。这次用户闹得更凶，死活要维修站赔偿一切损失。维修人员一边安慰用户不要着急。一边分解发动机查找故障根源，结果和上几次几乎是一模一样，维修人员被眼前的故障懵住了。再次分解发动机，活塞裙部已经被严重拉伤图1所示。仔细询问上次更换组装发动机的小学徒工得知，那天晚上加班装配比较匆忙，初步怀疑活塞销挡圈可能没有安装到挡圈槽内，造成活塞销来回撞击，使销孔口处产生摩擦高温，活塞销最后窜出其销孔，从现场拆卸的零件看，销的顶端已被磨成圆弧形图2所示，使机油大量上窜，最终导致拉缸图3所示故障。故障点已经找到，更换正品活塞和汽缸体及所有受损零件，使用浸过尼龙材料的尖嘴钳安装活塞销挡圈，确认挡圈已落入挡圈槽内，精心复装发动机，。启动摩托车，特意关照用户一人至少先乘骑300公里后，再带客做生意。跟踪该用户摩托车行驶2000多公里，原活塞销挡圈易脱落故障没有再现，确认原车故障排除。
仔细检查更换下来的配件确认:第一次是由于活塞件挡圈槽深度加工不够，在高温情况下，挡圈跑出销孔；第二次是学徒工操作不当，活塞销挡圈没有安装到挡圈槽内引发的人为故障，若在维修操作时认真细致一点，不应出现这样的故障。
























         











【2】
故障现象                                                                              
一辆国产CB 125双缸摩托车行驶59100多公里，出现了加速性能差的故障，最高车速不到50Km/h。维修工根据车辆存在排气冒蓝烟的现象，更换了活塞、活塞环和汽缸，顺便研磨了左右缸进、排气门，又清洗了化油器，上路试车勉强达到65 Km/h，高速上不去的故障原因不明。
故障诊断与检修
摩托车高速上不去的故障是由综合因素构成的，几乎涉及到摩托车的各大系统。 考虑到化油器已经清洗过，为便于及早查出故障的起因，故先对汽缸压缩压力作检测：拆卸左右缸火花塞，将汽缸压力表接头抵住汽缸盖火花塞孔，置油门转把于最大位置，连续蹬踩脚启动踏杆数十下，汽缸压力表指针停在0.9Mpa数值上，说明汽缸压力基本正常。又将火花塞套于高压阻尼帽上试火，结果火花塞主电极与侧电极间冒出蓝白色火花且“啪啪”作响，确认发动机点火系统工作正常。仔细察看火花塞电极上有少许黑色印迹，打开空气滤清器盖检查其滤芯，见有少量的灰尘，清除后复装空滤器盖。反复询问用户清洗化油器的具体情况得知，另一维修站是在只打开化油器浮子室盖未拆下量孔的情况下，用化油器清洗剂作简单的吹洗。于是，再次打开浮子室盖，卸下怠速量孔、主量孔和主喷管仔细检查发现，其量孔、主喷管的泡沫管内有异物堵塞。在化油器的结构中，泡沫管的作用是促进汽油与空气的混合，泡沫化的汽油从喷口喷出后，易被空气吸收吹散，有利于汽油雾化均匀和进入汽缸后迅速汽化。泡沫管上的泡沫孔被杂质堵塞，使汽油与空气的混合效果降低，雾化质量下降，引起过渡不良，造成加速性能差高速上不去的故障。使用化油器清洗剂反复吹洗量孔、主喷管的泡沫管，使之通畅，并将燃油箱及开关顺便清洗了一遍。精心装复所拆零部件，启动发动机，稍作暖车后，上路行驶，摩托车加速性能一般，最高车速比以前有所提高，勉强达到75 Km/h。维修工根据试车的实际情况和以往的维修经验，分析可能还有故障隐患没有被发觉，故依次从燃油箱盖开始查故障根源，打开燃油箱盖，仔细观察其通气孔，似有堵塞现象，用细小钢丝对准通孔进行疏通，果然有异物堵塞在孔内，同时检查化油器的通气管图4所示，发现该通气管弯曲在左、右缸空气滤清器壳体间，拔出化油器通气管，持高压空气吹通，证实其没有堵塞现象，将理顺好的化油器通气管朝下放置。再次启动发动机，稍作暖机后，上路试车，感觉摩托车加速灵敏，动力提升较快，待机温升高后，加大油门，最高车速接近90 Km/h，原车无高速故障被排除。   


                        



【3】

没看见图片楼主