前段时间接修一辆钱江125型踏板摩托车，据车友反映，该车近期时而启动正常，时而不好启动，而且跑不了高速。
接车后试车，启动车辆空加油门，发现该车在油门开启近1/3时，就出现连续不断的突突声，试骑时出现一抖一抖的现象，跑不动。 这个现象很像是点火时间不对，首先检查怀疑对象，但用点火正时灯检查该车点火时间，却发现一切正常，排除点火时间问题。将高压帽拧掉，将高压线头离火花塞1cm内作跳火试验，发现火花粗壮有力，无断火现象，更换一个新火花塞，故障依旧。
既然点火系统没有问题，那就有点棘手了，询问车主故障出现过程，车友说他这车前段时间大修过，换了曲轴、缸套、活塞环、活塞、小链、凸轮轴、摇臂总成等。那看来是机械问题导致的故障了。于是用气缸压力表测量该车气缸压力，发现压力时高时低，看来这就是故障所在！ 拆卸缸体、缸头，对气门作渗漏实验，没发现渗漏现象，检查活塞环在缸体内开口间隙，作透光检查，一切正常，说明上一个师傅技术还不错。装好发动机，调整好气门间隙，试车，故障依旧。既然气门也不漏气，缸压怎么会忽大忽小呢？奇怪！
再查故障，一定要找到原因。打开气缸盖，用手转动磁电机，继续检查气门间隙，发现进气门间隙正常而刚刚调整好的排气门间隙却出现了变化，重新调整好排气门间隙，用手连续转动磁电机，然后对准标记检查气门间隙，发现排气门间隙又变的很大，这可真是奇了怪了，不是刚刚调好吗？是哪里松动了？一阵困惑！ 继续排查，终于发现了故障，你猜猜看看，有可能是哪里的原因呢？把你的想法留言就会显示答案哦！
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发表于 2018-9-24 23:06:46
