干货来啦！摩托车电路故障维修检查之模拟、短路检查法

关注【指尖摩托】，品读摩托车保养、维修新鲜资讯！

作者：摩托中国技术顾问 陈国辉

许多修理工在维修摩托车时，机械部分精熟，但对电路故障，却总是束手无策，认为电路维修“超难”！事实真的如此吗？近期，指尖摩托就以连载的方式，逐步进阶，探讨一下如何维修摩托车的电路故障。本文之前已经介绍了4种经典检查方法，有兴趣的可以查阅，今天主要介绍的是摸拟电路检查法和短路检查法。

                               
登录/注册后可看大图

一、摸拟电路检查法

①电子电器的检查比较费事，可以通过摸拟实际工作条件的方法进行检查。

晶体管电感式点火器车型电路检查：用蓄电池、电感式点火线圈、电源变压器（替代触发器输出的触发信号）。

按晶体管电感式点火器电路工作原理图，用导线、开关将蓄电池、点火器、变压器等电器连接在一起。通过操作串联在交流电源上的开关的通与断，摸拟触发线圈输出触发电信号，通过火花塞是否放电及放电能量大小，确认全晶体管点火器是否存在故障。

                               
登录/注册后可看大图

②当电感式点火线圈、电感式晶体管数字点火器或CDI点火器、整流调节器出现软故障时，它们对温度变化相当敏感，摸拟电器对温度变化的反应进行检测。

打开电吹风开关，用热风加热（注意吹风口与电器的间距，防止高温损坏电器）。在温度发生变化条件下，通过电器元件电阻值的变化来确定是否存在“软击穿”故障。因为温度升高会使电子元器件电阻值发生改变，性能变差。当线圈工作温度发生变化，导致线圈电阻值下降。从而确定线圈存在匝间短路的软故障。

                               
登录/注册后可看大图

​

二、短路检查法

照明信号系统的控制开关触点较多，开关控制电流较大、加之开关的防水能力较差。使用时间一长，开关触点被电弧烧蚀、生锈、开关绝缘板被击穿，电路出现断路或接触不良等现象，导致用电电器电压下降，光线昏泡暗或前照灯熄灭。

①短路法检查照明、信号电路故障：

找一节单股铜导线，通过该导线，对怀疑有故障的照明开关或插接件及导线暂时予以短接。故障现象消失，说明所短接开关触点有故障。

                               
登录/注册后可看大图

②检查电启动电路故障：

用导线短接电启动按钮，电启动恢复工作，说明电启动按钮触点有故障。

用多股粗导线（见图4）（图中③导线）短接电启动继电器电磁开关接线柱。电机旋转。说明电启动继电器故障；电机不旋转。说明电机碳刷磨损、转子线圈短路、蓄电池故障（电压较低）。

                               
登录/注册后可看大图

③检查转向灯不闪烁故障：  

导线短接闪光继电器插头在任意方向拨动转向开关。当前、后位置转向灯发光但不闪）。说明转向开关正常、转向信号灯、电路无故障。闪光继电器损坏。当前、后左、右向转向灯都不发光，说明转向开关接触不良、闪光继电器信号线与转向开关之间断路、转向灯泡与灯头之间接触不良（接触电阻较大）、灯丝断路、电路接地不良等。

本系列连载文章，旨在提示大家基本的电路维修思路，起到抛砖引玉的作用，将持续讲解九种常用维修检查方法，敬请持续关注，未完待续！

实操维修手法，谢谢楼主分享！