本帖最后由 龙行天下 于 2019-1-15 00:17 编辑
一台风冷175五羊三轮车新车落地几百公里，车主发现发动机温度异常高
连离合拉线上面的保护套，都熔掉了！找到经销商，经销商找到厂家一查发动机号码以经过了质保期。来到我处寻找真相。
接车后启动车辆，怠速稳定，加速良好，感觉不到像病车，与车主，进行沟通交流。这台车买回去就发现了高温现象。后续怀疑机油太稀，又换了粘一点机油，未能解决问题，放在家里三个月没敢开。
经销商通过图片的方式与厂家售后进行沟通。售后初步判断为轻微拉缸。继然厂家售后提供了这样信息，想必这类车型一定出现过这样的案例。
注：（此图与文献无关）
有时候远程诊断故障点有一定的局限性！
发动机温度过高的原因有可能是气缸压力过高.点火正时.与混合所不良及润滑不良等等原因导至，先检查了气缸压力在9.5KG 在正常范位
用点火正时灯查看点火也没发现可疑点.
再检查一下机油压力，由于构造问题，不好连接油压表，在这里经验法就用得上了，也就是说看启动后的出油量与喷射出来机油高度。通过测试并未发现异常。
难道只是离合拉线橡胶套质量问题，熔点低吗？但在，离合器拉线不远处，发现地线上面有一个黑色保护胶套同样也容掉了。
从地线表面上来看，如果说是地线不够过流导至过热胶套熔掉，那么地线表皮肯定留下蛛丝马迹。但是它完好无损。
这时车主反映车子还有一个问题，就是档位显示不正确。通过检查确定档位显示不正常为档显开关问题！打算先更换好档位开关之后进行一次路试。当拆下档位开关，我惊呆了！居然档位开关的触点都融凹了，这是典型的高温现象。
而档位开关的熔点并不低。也就是说如果把这个档位开关熔掉的温度高于了180度以上，甚至达到了200度！！当然这个只是自己个人的一些观念。
咨询车主什么条件下才会导致高温？车主回复为空车跑五公里就会有这样的现象！
上图为（环境温度）
当车主看到这样的数据，竖起了大拇指。至此故障排除！
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