我是一个80年代的普通维修工。由于早年地方禁摩，如今接触摩托车也少了。这里把一丁点维修经验与摩托车爱好者共勉。
这是一台男式五羊本田CG-125，障表现为怠速正常，但一加油门就熄火。第一反应是油路，先清洗化油器，打开化油器满满都是油泥和铁粉。清洗后试车故障依旧。由于时代和市场变化。本人没有示波嚣，也不会使用示波器，承认落伍了。只能单靠经验了。
仔细观察机头，发现发电机机壳近期有拆过的痕迹。怀疑转子没装好，点火时间改变。拆下发电机壳发现转子磁块已靠在一起。如图。装上同型号的转子。试车故障依旧。看来还是油路，坚持第一判断。因为原车是交流点火器已改用直流点火器。就算磁块改变位置只转子固紧应该没有问题。走了不该走的弯路。庆幸的是解决了下一个隐患。
化油器没问题，下一步检查进排气。打开缸头盖，踩下启动杆发现摇臂上下移动距离变短。判断凸轮头磨损严重。拆下缸体换上凸轮头和下摇臂，试车故障排除。结论∶该故障由于凸轮头严重磨损，几乎变成圆，如图。进排气门开启度都变小，空油比例失调引起。这是个例。
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发表于 2019-5-2 13:25:04
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