当摩托遇上众筹（1）

   前不久，银钢摩托发起了一次众筹活动━━产品是30辆新兽摩托车。一天之内，银钢就完成了30辆车的众筹，一个月之内，银钢就将这批产品全部生产出来，并发给众筹的车友们。
　　严格地说，银钢此次活动并不能算是完全意义上的众筹。银钢肯定不差这30辆车的生产费用，另外，新兽也不是全新研发的新车。所以，与其说是银钢在卖车，还不如说银钢在做一些尝试，尝试新的生产销售模式，尝试与互联网更紧密地拥抱，虽然众筹活动只有区区30辆车，但也显示出本土摩企正积极地在转型中迈出步伐。
　　当前，互联网的浪潮滚滚来袭，席卷了各行各业，摩托车行业自然也不例外。作为在互联网中孕育出的一种新兴的商业模式，众筹正在不经意间影响着行业的格局。当摩托遇上众筹，又能碰撞出怎样的火花？
　　1 众筹的魔力
　　打开众筹网站，各式各样的项目扑面而来，让人眼花缭乱。从2014年以来，众筹在国内越来越火热，众筹之风越来越势不可挡。那么，众筹究竟是什么呢？
　　所谓众筹，就是大众筹款，通过互联网和社交平台，争取大家的关注和资金支持。当你有了一个创意或者想法，却又没有启动资金来实现它，你就可以利用众筹的方式筹集资金，如果有人对你的想法感兴趣，就有可能帮助你实现。
　　通常来说，通过众筹方式来募集资金的都是小型项目，比如小型的智能硬件，或者是文化艺术作品等。实际上，众筹在最开始的阶段就是从智能硬件创业开始的，像智能手环、机器人之类，受众面也相对较小。而现在，随着众筹模式的逐渐成熟，越来越多的创业者甚至企业都开始走上了众筹之路，而众筹的产品也越来越大众化。
　　对于摩托车行业的从业者来说，最有吸引力的众筹安全莫过于今年小牛电动车的众筹了。作为摩托车的近亲，电动车也是人们最常用的代步工具，并且其行业也一直在低端同质化竞争中徘徊。但由牛电科技推出的小牛电动车却给行业带来了不一样的东西。
　　今年6月，牛电科技在京东开启了首批16000辆小牛电动车的众筹活动，其中动力版和都市版各8000辆，售价分别为4999和3999元。这次众筹要求15天内得到500万元的资金支持，在项目成功后的三天内开始发货。这个价格明显高于普通电动车的两三千块，因此对于众筹结果，传统的电动车企业也并不看好。另外，参加众筹的网友，仅仅只是通过互联网了解到产品的背景、造型和性能参数，都没有亲自测试过实物。真的有人会花这么高价格去买一辆还没有亲身试过的电动车吗？
　　然而现实却让人惊讶，众筹开始一个小时，就达到了2000万元，当天下午突破了3000万元，最终筹集到接近4690万元的资金，远远超过了500万元预期目标，甚至成为国内众筹资金最快、金额最大的项目之一。且不说这个数据是否存在水分，单从小牛电动车引发的关注和话题效应，它就已经成功了一大半。
　　对于这一数据，无论是电动车从业者，还是摩托车从业者，想必内心或多或少都会受到触动：众筹真有这么大的魔力、但对于一个互联网行家来说，这个结果也可以说是合情合理。一位互联网从业人士告诉记者，小牛电动车的火爆在预料之中，一方面，小牛电动车的创始人李一男是业内的传奇人物，曾经是华为最年轻的副总裁，他宣布组建团队跨界进军电动车领域，本身就具有很强的话题性，也得到了李开复、徐小平等众多知名投资人为其站台背书，在开始众筹之前就已经炒红了。另一方面，小牛电动车在硬件上也为电动车进行了智能化升级，除了采用锂电池外，还采用了EBS电子刹车等新技术，并植入了车联网，用手机APP进行应用管理。目前的电动车行业还缺乏高性能的智能化产品，小牛电动车也成功抓住了这个点吊足了大家的胃口。
　　其实，小牛电动车并非是率先吃螃蟹的人。在小牛之前，如小米、乐视等品牌，也曾经采用“预购”等方式销售产品，先付款再生产，其与小牛电动车的众筹是共通的，其本质就是基于互联网的一整套销售运作模式，而非仅仅是为了筹集资金。
　　据业内人士透露，小牛电动车其实并不差钱，在一开始就获得了5000万美元的投资。之所以开展众筹，更像是把众筹当做一个工具，借助众筹的话题来进行营销运作，通过众筹成功引发大家的关注。
　　记者此前曾经与从事智能硬件创业的创业者有过交流，在智能硬件的圈子里，众筹已经是一种常态。事实上，许多创业团队与小牛电动车一样，都有着前期的投资，在他们看来，进行众筹更像是在提前检测产品的市场反应，并为产品的发售预热。由此看来，众筹与其说是筹集资金，还不如说是一种新的行业模式，一种植入了互联网基因的新营销工具。
　　除了小牛电动车，在代步工具这一块，已经有越来越多的众筹产品出现。记者从众筹网站上看到，各类的踏板车、自行车并不鲜见，这些产品的开发者多是一些新公司、新团队，并且产品大都搭载了智能化的功能。（待续）


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