锵锵五人行（4）－之摩托车与城市和谐共处之道

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Part 4 舆论造势与争取政府支持
　　张洪波：摩托车行业发展30多年来，很长一段时间都在窝里斗，拼价格战，相互抄袭，不注重知识产权。中途本来有抱团作战资源整合资源的机会，但是大家最终还是各自为政。这么多年来，我们行业对外没有统一的声音，也没有公众真正关注我们，我们一直走在边缘。今天，摩托市场环境愈发恶劣，加上地方禁限摩带来的蝴蝶效应，摩托车还将继续被迫撤离城市。随着农村市场的饱和，摩托车如果无法实现从农村包围城市的战略转移，前路渺茫。在这种情况下，摩托车行业必须在舆论上形成合力，并争取政府支持。
　　田育民：几年前，大长江集团通过中国汽车工业协会摩托车分会，还有凤凰卫视，拍摄了一系列宣传片叫《问道摩托》，宣传片分别对中国台湾地区、欧洲各国、南美的巴西，以及中国大陆的摩托车生存状况进行了记录。当时在国内产生了一定影响，很多政府官员也对摩托车行业表示了同情和支持。
　　这说明，通过舆论发出声音非常重要，我们要讲道理，摆数据，争取合法权益。我们不要想着这种宣传会立即产生效果，不要幻想着城市领导者一看到我们的《问道摩托》当场热泪盈眶，立马命令解除禁摩令，这是不现实的。我们需要不间断地通过舆论阵地，发出自己的声音，让摩托车的音符不断敲击着官员的心，敲击着民众的心。我们通过这些视频，让公众对摩托车行业有全新的认识。
　　另外，我们必须争取政府的支持，主动接受政府的监督。在与台湾方面的官员交流时我们发现，台湾最开始时摩托车运行同样是非常糟糕的，大陆摩托车有的通病，台湾一样有。都是炎黄子孙，想的都一样，但后来怎么就变了呢？一是当地政府努力引导民众遵守交通规则，二是台湾民众有较强的自律性。比如一个简简单单的安全头盔问题，当局就花了很长的时间进行引导教育，最后终于把不戴安全头盔的陋习给改过来了，现在我们在台北街头看到的就是清一色的都戴着安全头盔，连小孩子也戴着小型安全头盔。但是我们大陆城市的管理者缺乏耐心，往往以罚款为主，比如怀化事件的起源，正在于高额的罚款。罚款结果是，民众对交通法规的“畏”而非“敬”，他们往往认为，管理者主要是为了创收，而非纠偏和保护人身安全，一旦给民众造成这种心理，交通管理就很难实现质的飞跃。
　　洪耕：除了寻求舆论支持外，我们应该尽快与政府达成协议。前不久有媒体人发表了对禁摩的看法，政府能不能改禁为限？既然汽车可以通过限号限行来保持交通顺畅，摩托车同样也可以采取这种方法。禁，是直接让摩托车停摆了，但是通过路段限行和时段限行，不仅能保证摩托车的正常使用，也能让民众错开高峰期，使道路达到利用最大化。
　　张洪波：由禁改限，无疑是松动了地方政府紧绷的弦。也是反禁摩走向胜利的第一步。我曾经与很多省市相关部门的领导通过话，他们表示，禁摩实是无奈之举，谁不知道摩托车通过性高呢，谁不知道基层民众都依赖摩托车出行呢？交警自己都愿意骑摩托车不愿开警车出来呢。限号通行看起来是个好办法。实际上却无法真正执行。大家知道一个城市的警力是有限的。我们以重庆市为例，交巡警平台运行的那几年，由于警力都抽调到平台，很多局里办公室就剩下一两个老民警。在高峰期，我们如何有效监督？所有交警不可能守着监督摩托车吧？警力不足的情况下，他们只好一刀切。
　　我们行业能做点什么，摩托车企业能不能主动为市政交通做一点公益？比如我们排名靠前的一百家摩托车企业，能不能分省市区域组成一支公益队伍，专门针对摩托车出行做协勤工作，检查摩托车的安全性能、头盔佩戴问题、是否按规定限号出行，让政府看到我们的决心，提升行业的影响力。我们以这种方式与执法部门合作，通过一点一滴的努力，改变政府对我们行业对摩托车的态度。我们必须认识到，城市解禁不是一天就能争取过来的。
　　左宗申：珠海解禁，无疑是政府的一次试点，通过禁摩与解禁的前后对比，地方政府也在检测禁摩令是否真能起到对城市交通秩序的净化作用。结果表明，解禁后的珠海秩序没有明显好转，但也没有变得更槽，但是珠海管理者为普通民众出行考虑这种大局意识，却是为人称道的。我认为，我们很多辅助执法部门的公益活动，可以先到珠海开展。珠海因为解禁，已经成为一个正面示范，在以前，它可以成为经济特区，在这个时代，它可以成为行业的特区。
　　主持人；从简单的针锋相对到现在的战略部署，摩托车行业正在转变过去的观念，以政府心态为切入点，去找管理者和被管理者之间的共性，这是行业的一大进步。我们提倡通过多媒体平台，用纪录片、宣传片去记录摩托车人的点滴，记录平民的平凡生活，让公权可以正视基层民生，正视摩托车与民众的关系。我们提倡行业自律，通过自我净化加上严格监管，提升摩托车的环保标准和安全性能，消除机车骑士的多年陋习，还我们一个健康和谐的机车生态。当然，我们在这次探讨中，也指出了城市管理者在管理上的误区。
　　数十年来，摩托车行业一直默默耕耘，行走在为民众提供更便利出行的路上，而忽略了自我形象的包装和传递，摩托车行业自改革开放以来，为几代人提供了源源不断的动力。我们相信在未来，摩托车仍将活跃在中国的各大城市，成为一个城市充满活力和创造力的时代象征。
　　反禁摩的路艰辛且长，行业人定要负重前行，自强不息，但愿中国城市未来不会再出现“怀化事件”但愿有一天，既没有禁摩令，也没有限牌令，摩托车可以跟其它车辆一起自由走在城市的大道上，每一名摩托骑士都能透过厚实的头盔，绽放出由衷的笑容，再次感谢各位嘉宾的参与。（完）