[已解决]改装电喷的使用疑问？

一改装电喷车，用的原车点火器，怠速调整为1400转，开始好好的，但是骑个把月，怠速自己上升到1700左右，这是怎么回事？

电喷车要记住些基本原理，怠速高是有空气绕过了节流阀板进入了进气道，造成混合气过稀，转速上升。怠速低是怠速空气通道存在堵塞现象，空气进入量不足，造成混合气过浓，转速下降。控制模块内部有怠速自动调节功能，但是调节范围是有限的，一旦超出可控范围，怠速就会出现变化，所以这种情况下，检查下哪里有空气跑进去了。比如说手动调节型的调节螺丝位置，怠速阀是否卡滞，碳罐脱附管是否漏气，节流阀转轴密封圈是否损坏。这些都是可以造成漏气的地方。归结于一句话：怠速高是漏气，怠速低是缺气。修车前先建立维修思路，运用系统化的维修方式。

天海胖子 发表于 2016-3-20 18:19
一改装电喷车，用的原车点火器，怠速调整为1400转，开始好好的，但是骑个把月，怠速自己上升到1700左右，这 ...

天海大哥，你能提供电喷品牌型号吗
来自: 微社区

我才把电喷改回化油器

御龙千里 发表于 2016-3-20 23:16
天海大哥，你能提供电喷品牌型号吗

光印的

叶落知秋 发表于 2016-3-21 08:46
电喷车要记住些基本原理，怠速高是有空气绕过了节流阀板进入了进气道，造成混合气过稀，转速上升。怠速低是 ...

恩，我看到空滤接口有油渍，有空检查下，加强密封

摩托精品 发表于 2016-3-21 16:12
点火器 温度传感器都会直接造成怠速变化，线束的好坏接插件氧化也不可小看

哦，也是。氧化后，阻值变大，影响ECU判断

天海胖子 发表于 2016-3-21 18:08
光印的

站长说得没错，不过天海大哥你尝试用光印配套的点火器看看，怠速会不会恢复正常。

楼主，你这个问题里面，没有提到起动困难，怠速不稳，油耗增加。仅仅提到了怠速变高，因此检查的方向必定从漏气查起。温度传感器会严重影响冷或热机的起动性能以及怠速稳定性。插接件氧化的最常见反应是出现些莫名其妙的故障。

叶落知秋 发表于 2016-3-21 18:20
楼主，你这个问题里面，没有提到起动困难，怠速不稳，油耗增加。仅仅提到了怠速变高，因此检查的方向必定从 ...

OK，收到，有空检查。