大修换件，不如换整机？大家讨论一下

现在修车的人都不再修车了，搞个维修三五七百吓死人！顾客就是不买单，发动机确实也不好搞，到处漏油的也有，滑丝的也有，拉缸的也有，曲轴不行也有……。换发动机吧！现在行业现状就是这样，换个发动机的利润还不如修个发动机。下面就是近来拆散后放弃维修的发动机。谢谢各位大师说说你的见解！

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        楼主说的这个事情确实是当前行业现状，针对这个必须直面的问题。个人认为可以通过以下几个方面去解决。首先是低价垃圾生意不要接了，每天的时间是有限的，如果这单生意接下来，平均出来的小时利润还不如当地做小工的小时工资，那建议珍惜自己的生命，不要一路往死路上走。推掉这种生意，留点时间给自己学习充电。再就是低档车普遍是直接换发动机，那么换下来的旧机器，能拼装就拼装，然后卖旧的整机，价格优势肯定超过新机器；对于没有拼装价值的机器，里面还有很多好的零件，你懂得，就不多说了。然后记住鲁迅先生的一句经典名句：我只是把别人喝咖啡的时间拿来写作而已。不要玩手机游戏，当然微信上的心灵鸡汤可以看看，长点见识。多给自己点学习的时间。磨刀不误砍柴工，与其临渊慕鱼，不如退而结网。眼红别人生意好，那么自己多学习点技术知识，充实自己。机会，永远是留给有准备的人！扪心自问下，我准备好了吗？

拆成这样，怎样也得七八百吧！
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真是市场经济确实如此，走偏门。
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卖拼装的发动机这个不合法，卖旧的东西助长了低价风气，还是不好。我觉得还是提高技术层次，价格高的配件在利润合理的情况下能收复的可以收复。顾客能接受的价格当然要换。比如一个125普通发动机一个大修下来曲轴套缸，主付轴，气门凸轮摇臂，等等，价格大部分顾客就不接受。如果部分部件能通过收复能减少一部分费用，一部分顾客还是接受的。
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是的同样的感受
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现在大修发动机的真是很少，我昨天修了一台150三轮车，换曲轴连杆、套缸、气门、变速杆、变速轴、机油工钱什么时收了七百元，车主觉得不如换新发动机。

现在可选的发动比较多了。价格大部分人也能接受。所以会觉得换比修强。

但是在10年前，你让他们换，他们肯定不换，只会选择修。

其实修的工艺和配件质量要是好的话，肯定还是比换划算的。

还有就是车主的保养车辆意识还不是太强。如果是小问题赶紧修，比大问题换大量配件强。

手工费比配件贵

唉   最弊的还是同行在斗价格战。
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