[已解决]GY6电子风门的问题

这GY6电子风门什么原理不懂。 希望专家解释

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先把沙发占了再说，抽烟去，稍后回来给楼主解答。

机器不启动时，柱塞是打开的，类似cg125的风门提起来，机器启动后 ，线圈发电，给电风门发热，使柱塞下降关闭风门

那为什么GY6踏板冷车不好启动
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普通人 发表于 2016-4-12 10:19
那为什么GY6踏板冷车不好启动

其中有点火器的“功劳”
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        抽烟归来，开讲。电子风门楼主可以拆开来看看，里面是两个带线的圆铜片夹个电阻，这个电阻是PTC热敏电阻，温度越高电阻值越高。你有兴趣可以在电线上串接个电流表看看，它的工作电流开始比较高，后来就慢慢降低了，并且发热。电阻通电要产生热量，但是如果阻值不变，电流就不会降下来，存在一个高功耗问题，采用PTC电阻，即可以发热，还能逐渐降低功耗。
        接下来看到的是一个铜的圆柱形东西，前面还有一节钢柱。这东西里面是石蜡，石蜡这个东西，低温下是固体，加热就变成了液体。并且由固体转化为液体时，体积是要膨胀的。液体不能被压缩，记住，这是帕斯卡原理的运用根源，千斤顶就是利用了液体不能被压缩的特性。一旦石蜡受到了PTC电阻通电时传来的热量，就开始发热膨胀，把前端的钢柱往外推动。
        钢柱前面顶的是一个带针的柱塞，这个柱塞受到推力就往下行，会渐渐堵塞电子风门安装座上的气孔。从机械角度来看，电子风门安装座上的3个孔，一个是进气孔，一个是出气孔，通往化油器进气道里面，还有一个是油孔，通往化油器本体的起动量孔。在冷机起动时，空气通过安装座上的进气孔，与油孔的汽油混合后形成雾状油雾被吸入出气孔进入进气道后再进入气缸。发动机起动后PTC电阻通电发热，石蜡逐渐变为液体膨胀，推动柱塞下行，慢慢的关闭进气孔，进气孔被切断后，没有空气通过，自然也就停止了出油。
        电子风门里面还有一根圆柱形弹簧，它是起回弹作用的，只要PTC电阻通电，就一直发热，提供热能让石蜡保持液态。停车熄火后，由于没有电源供应，PTC电阻不做功，热源消失，石蜡也逐渐变成了固体。这根弹簧就利用自身的弹力把柱塞往上面拉，重新打开进气孔，为下次起动做准备。
        基本的一个电子风门的工作原理就是这样的，柱塞针形状的问题，这里就不牵涉了，这是属于流体力学方面的话题了。

那个东西坏了一个好的电瓶也是能一个晚上把电吸干
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不会的，这个是接线圈的，不是接电瓶的，机器启动才会工作加热

普通人 发表于 2016-4-12 10:19
那为什么GY6踏板冷车不好启动

启动转速，点火器，化油器 是主要原因
点火器占首位
化油器其次
启动机影响最小

普通人 发表于 2016-4-12 10:19
那为什么GY6踏板冷车不好启动

大多数gy6的点火器都是交流式。此类点火器多数存在启动点火能量弱的问题，而基本都是固定提前角，启动点火角偏大。这些因素不利于冷启动。
而且不只点火器这一个原因。