[已解决]踏板问题

请问踏板125摩托车，化油器怠速时的吸力比加油门的时候大吗？还有就是在怠速状态下，主量孔会不会工作？

化油器怠速状态的进气道真空度很高，转速越上升，真空度越低，但是流速在增加。不太明白楼主你说的吸力是指什么，如果用手去试的话，怠速时候的手感没有高转速时强烈。怠速状态下，只有怠速量孔工作。化油器是依靠进气道压力来工作的，压力最大点的位置，是在化油器进气道开度最小位置后面。对于拉线柱塞化油器，就是柱塞靠进气门端；对于真空化油器，就是节流阀板靠进气门端。不知道这个回答能否帮得上楼主。

你好，我说的吸力是～打个比方吧，比如化油器底部有少量的水，吸入气缸内的水是随油门的增大而增多吗

楼上正解，太厉害喽

江西张高 发表于 2016-4-15 11:31
请问踏板125摩托车，化油器怠速时的吸力比加油门的时候大吗？还有就是在怠速状态下，主量孔会不会工作？

怠速时化油器所承受的真空度很高，随着节气阀的打开，其真空度会逐渐下降，尤其是在节气阀突然打开时更为明显。主油在怠速时参与的工作量极少。
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江西张高 发表于 2016-4-15 11:56
你好，我说的吸力是～打个比方吧，比如化油器底部有少量的水，吸入气缸内的水是随油门的增大而增多吗

楼主你说的吸力是指化油器喉管内的负压与大气压的压力差吧
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主量孔在怠速时不参与.

御龙千里 发表于 2016-4-15 12:45
楼主你说的吸力是指化油器喉管内的负压与大气压的压力差吧

是压力差，那请问压力表随油门增大而增大吗？

江西张高 发表于 2016-4-15 16:44
是压力差，那请问压力表随油门增大而增大吗？

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楼上正解