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电动车维修行业，有两类维修师傅：

一类维修师傅是这样修车的

顾客：师傅，我车骑着骑着不走了，您给看看什么毛病。
修理工：（经过一番检查）你看，这里断了一根线，我给你接上就好了。…怎么样，好了吧！
顾客：嘿！就这么点毛病害我推这么远。早知道我自己接上不省事了，多少钱师傅？
修理工：十块钱。
顾客：什么？接根线就收十块钱，就用一点胶布而已，一卷才多少钱啊，你也太黑了吧！……

而同样的一个故障另一家维修师傅却是这样修车的

顾客： 师傅，我车骑着骑着不走了，您给看看什么毛病。
修理工：（先换个转把，不行；接着又换了控制器，还不行）哎呀！你这个问题有些严重啊，一时还修不好，先放这吧，我给你仔细查查。

过了一天

顾客：师傅，车修好了吗？
修理工：修好了，我跟你说，你线路里短路了，把控制器转把全烧了，我修半天才查出毛病，可费劲了，要不查出来即时给你换上还得烧。
顾客：师傅您受累了

如果你曾经遇到过，不给你换件就给你把电动车修好的师傅，这样的维修师傅真是值得尊敬，他们诚实守信，不欺骗顾客，他们会帮你省钱，如果你的电动车再有什么问题，就找他们修吧！他们更专业，值得你放心......

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换件工们快来看快来看，楼上的砸你们饭碗了，快，快逮住他，让丫五一在床上度假。

引导消费比我们自己做作更能得到客户的信任，诚信才是做人之本！
来自: 微社区

用好产品，有时也是你人生价值的一种新定义！
来自: 微社区

摩托精品兄弟说过，他技术太高，实实在在修车，硬撑了两年做不下去了。可想而知，你们这些做的热火朝天的朋友们做了什么，做也不怕，哪怕你有一点点基本知识也好，结果呢浅的不懂嫌水浅没鱼，深的有鱼怕淹死，

超威的心 发表于 2016-4-22 18:45
用好产品，有时也是你人生价值的一种新定义！

好技术更是新定义，可以彻底改变与车主之间的关系，同时可以名正言顺的收挂号费。问诊费。那么楼主的例子，前者结果就是，车主主动给十块钱，并且成为朋友，带来更多的收益，后者逐渐生意冷淡关门大吉，而这个现状如何扭转，就要看我们的认知角度了

转帖：
我先声明:我不是修车的.
去年为了进藏,花一千多元买了个93年生产的破125,后来发现机器不行了(如果是短途或者是代步应该是没有问题的,因为是为了进藏,要跑9000多公里),要做大修(包括:曲轴,缸,塞,环),找了个修车的师傅,所有的东西我自己带(配件,辅料,全机垫,机油,煤油,棉纱),他纯工时费要100元,我没有讲价(说心里话,价真不高)
第二天,去修车时,我买着他们两个人的早点去的,中午又去饭店要了四个菜,和他们一起吃的.(并没有讲要管他们吃饭的),车子修好后,我给了120元的工时费.车子修的很好,去西藏没有任何问题(除了断辐条).到现在已经跑了一万四千多公里了,状态还是很好.
现在的问题是,还有多少人尊重技术,还有多少人愿意为技术付钱,有才的人,修车养活不了自己,他们还修吗?就算继续修,他们也要想办法养活自己啊,于是歪门就来了.如果两个人一间门头,他们要修多少车,才能挣出费用啊,现在工地上的小工的工时费都80元--100元了,所以很多有才能的师傅都转行了,所以修车行里养不住好师傅,所以我们现在想修好车难啊