电控燃油喷射系统通常有开环控制和闭环控制之分：
（1）开环控制系统
只受发动机运行工况参数变化的控制，按事先设定在计算机中的控制规律工作。开环控制结构简单，易于实现，制造成本低廉。但是，其精度直接依赖于所设定的MAP脉谱图和一些基准数据的精度，以及喷油器的调整与核定。当喷油器及发动机的实际性能出现差异时，或主要运动摩擦副零件因长期运行、磨损、老化等引起性能变化时，则混合气就不可能正确地保持在预定的空燃比值上。
（2）闭环控制系统
为了获得三元催化反应器所要求的空燃比，必须十分精确控制喷油量。利用在发动机的排气管上插装一个氧传感器，其内部结构如图1所示。根据排出废气中所含残氧量的变化，检测出进入发动机燃烧室内的混合气的空燃比值，把它反馈输入计算机内，与设定的目标空燃比进行比较后，得出误差信号，经放大器控制电磁喷油器的喷油脉冲时间，使空燃比值保持在设定的目标值（即控制空燃比在14.7附近）附近，这样的控制方式就称为闭环控制。空燃比闭环控制，可以达到较高的空燃比控制精度，同时也可以消除因产品制造差异或因主要运动摩擦副零件磨损、老化等引起的性能变化，其工作稳定性好，抗干扰能力强。但由于制造成本高，采用闭环控制的电喷系统，仅在部分电喷摩托车上得到应用。随着科技水平的不断进步，闭环控制系统必将在所有电喷摩托车上得到普及应用。
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发表于 2016-4-26 09:17:32
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