电喷系统中的单点喷射和多点喷射及其喷射顺序

一、电控燃油喷射系统的分类
按喷射部位分有气道喷射（PEI）和缸内直接喷射（GDI），气道喷射又分为单点喷射（SPI）和多点喷射（MPI）。对于单缸机，只有单点喷射。对于多缸机单点喷射就是在进气总管喷油，会存在各缸配油不均匀的缺点。多点喷射是在各缸歧管喷油，从而解决了单点喷射的某些不足。

电 子 控 制 单 点 燃 油 喷 射，如 图2-a所示，是随分缸的岐管分别向各缸供油（一般在汽车发动机上采用）。有几个汽缸，便有几个节流阀体和喷油器。

电子控制多点燃油喷射如图2-b所 示，即 不 管 有 几个 汽 缸，只共用一个总节流阀体，有几个汽缸，则在总节流阀体上就安装几个喷 油 器，但 节 流 阀 传 感 器 共 用 一 只 。

二、电喷系统中的燃油喷射顺序
分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射：
（1）同时喷射—指发动机运转期间，各缸喷油器同时开启和同时关闭，由电脑的同一个喷油指令控制所有的喷油器动作。同时喷射的喷油正时如图2-b所示。
（2）分组喷射—指将喷油器分成两组交替喷射，电脑发出两路喷油指令，每路指令控制一组喷油器。分组喷射的喷油正时如图2-c所示。
（3）顺序喷射—指喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射，由电脑根据曲轴位置传感器提供的信号，辨别各缸的进气行程，适时发出各缸的喷油脉冲信号，以实现顺序喷油的功能。顺序喷射的喷油正时如图2-d所示。

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