春季出游前的例行保养

  为什么要换季保养：简单说是为了安全，摩托车与汽车不同，冬季几乎都是长时间停驶，车辆长时间停放，主要会对车辆的润滑油、电瓶、发动机机件、油封、轮胎等造成影响。长时间车辆放置不骑，容易造成机油氧化，也就是润滑效果降低，同时一些酸性物质也会对橡胶垫片、油封等造成腐蚀，且长时间放置后，机油流回油底壳，再次启动时，会造成气缸与活塞干摩擦或者半干摩擦。
  每款摩托的发动机设计、构造不同，因此发动机油封的受力也不可能均匀，受力大的部位，油封的变形量就会增加，因此长时间放置时，变形量就不容易恢复，加上温差的影响，油封可能发生永久变形，进而产生漏油的现象。
  其次是电瓶的自放电问题，长期停放下，会加速电瓶自放电的效率，极板产生硫化物，直接影响电瓶的容量。此外，水气会对车上的电子原件形成受潮，同时会加速金属零件的锈蚀现象，也会造成机油、刹车油、避震器油、齿轮油等油质乳化现象。另外也应该检查防冻液预防水箱冷却液出现结冻的现象。
  在轮胎方面，长时间停放轮胎受力全集中在单一支点上，造成接触部位受压收缩变形，也要定期检查轮胎的生产年份，因为轮胎是有使用期限的，如果超出年限，胎面的橡胶容易老化、变质。其实车辆长时间摆放，最大的问题是在于各种油封、垫片因为温差、潮湿、受力的影响，而容易变质，因此如何确保车辆维持在最佳状态，便是春季保养的重要关键。
  更换空气滤芯：
  空气滤芯就像是人的呼吸系统，对发动机来说，滤芯就像是第一道防线，利用特殊的滤网过滤掉空气中的杂质、灰尘、油污等，同时提供发动机燃烧所需要的进气量。如果没有定期更换空气滤芯，首先会造成滤芯堵塞，影响进气效果，其次为滤网过于老旧，造成老化、破裂、缺口等，降低过滤的效果，因此会让进气道吸入杂质，对活塞、缸壁造成不当磨损。
  更换火花塞：
  火花塞在发动机运作中扮演着极为重要的角色，永远处于温度最高、压力最大、电压最强、工作时间最长的工作环境下，只要车辆处于着车的状态，火花塞就要处于工作状态。
  火花塞因不同的需求，如转速设定不同（高低转速）、发动机形式不同（水平对卧双缸、V型双缸、直列四缸、并列双缸、三缸、单缸）、车辆需求不同（巡航车、拉力车、越野车、街车），因此有冷值、热值的差异，选错火花塞会造成电极融化，进而形成点火中断，或者造成燃烧不完全形成积碳与油污，同时降低工作效率与输出功率。且部分改装用火花塞，会造成原厂ECU判读讯号错误，影响正确的点火时间。
  制动（刹车）油更换：
  制动是行车安全中最重要的一个环节，除了我们所熟悉的制动片更换之外，制动油也需要每两年定期更新，由于每个骑士的骑车方式不同，制动片并没有一个固定的更换期限，可以在每次进行小保养时同步进行检查。而制动油主要是靠着上泵的推力去挤压卡钳，从而推动制动片与碟盘的摩擦产生制动力。而现在多数宝马都配置了ABS系统，因此还多了一个ABS制动回路控制器，透过这个系统对前后轮制动进行调控，所以制动油需要具备耐高温，抗压力的特性，且不同的车款，在制动油号数上也有所区别。
  春季保养就测试制动油的含水量是否符合安全标准。制动油本身具备耐高温、高压的特性，因此如果含水量超标，会引起制动油的变质，影响整体的制动表现。且如果长时间闲置车辆，可能会造成水气渗透到制动油壶内，因此需要每隔一段时间就进行检查。　　
更换制动油最怕油管内进气，尤其是ABS制动系统，一旦跑入空气，就会影响到整个制动系统的工作。因此在换油时，还需要将回路控制器内的脏油完全泄出，再拧开控制器上油路开关后，套接上橡胶导管，让脏油完全排出，确保新油完全循环到ABS回路控制器内。
  更换制动油除了确保油壶到ABS回路控制器内不能有空气渗入之外，在回路控制器到制动卡钳这段，也同样需要确保不能有任何空气的流入。
  有条件的在换上新的制动油之后，还需要接上专用的检测电脑，针对前后制动力道进行检查，确保制动能维持在应有的工作状态，确保行车的制动安全。其实定期更换新的制动油，也能确保ABS回路控制器永远处在最佳的工作状态。
  制动卡钳检查与清洁：
  在更换完制动油之后，接下来所要进行的是卡钳清洁保养与制动片检查，制动片的使用寿命依照每个人的使用情况不同，因此在每次保养时都需要检查。制动的主要作用是靠卡钳活塞的推挤，让制动片与碟盘进行摩擦产生制动力，所以在摩擦过程中会产生铁屑，即便是制动片不到更换的期限，还是得将卡钳活塞与制动片上的灰尘、脏污进行清理。
  更换离合器油：
  离合器是引擎动力传输到变速箱的重要关键端口，因此在春季保养中，也需要针对离合器进行检查，检查包含了离合器片的磨损、离合器间隙、离合器油等。
  节气门清洁：
  节气门是负责提供给汽缸进气之用，一般约两万公里或者两年需要进行清洁，节气门的开度依照油门的开度不同，进行不同的进气供应，然后藉由活塞的压缩、火花塞的点火所形成的爆炸，然后再藉由排气门将废气排出。如果发动机的燃烧效率不好，如点火时间不对、油气过浓，往往会造成燃烧不完全，因此会让没烧尽混合气形成积碳与油渍，油渍也会随着每次节气门的开启而附着节气门阀，节气门内壁等，长久下来由污秽造成节气门阀机构动作不顺畅，同时因为管壁不再光滑，也会影响进气流速与效益。