低压线圈的阻值问题。竟高达670欧姆。【一般同款车230左右】？？？

今天测了一辆新力之星三轮110低压线圈，阻值竟高达670欧姆。【一般同款车230左右】
俺以为万用表不准，又换了一个，结果同上，
此车有时出现加速熄火故障，熄火时好像在磁电机部位出现轻微嗒嗒嗒嗒声。
再打又能启动。换了个一体包，油门加了几把高速没事，又插上他原点火系统故障暂时消失。
后续观察中。。。。

大唐车业 发表于 2016-5-30 08:27
好的，以前没数据。低压充电线圈过百伏的为正常，电容初级不低于200伏。次级8-12k为正常。请问，是怠速状 ...

自己找台车，示波器架上，什么都知道了。听百遍不如看一遍，看百遍不如做一遍。

应该高了，测量输出电压看看，能不能达到5伏电压以上

魏杨 发表于 2016-5-29 23:49
应该高了，测量输出电压看看，能不能达到5伏电压以上

没试。谢谢提醒。

不要测试任何线圈的电阻值，楼主你手里的示波器不是神坛上的摆设，是拿来实际维修使用的。遇到这种问题，直接上示波器，负载状态下测试线圈输出电压，过百伏的为正常，否则有问题。示波器的好处在于可以快速确定故障点，缩小检测范围。

叶落-知秋 发表于 2016-5-30 08:19
不要测试任何线圈的电阻值，楼主你手里的示波器不是神坛上的摆设，是拿来实际维修使用的。遇到这种问题 ...

好的，以前没数据。低压充电线圈过百伏的为正常，电容初级不低于200伏。次级8-12k为正常。请问，是怠速状态下还是4000转左右。

路过学习

低压线圈坏了，改直流电火或者上多能勇士