水冷三轮车高温损耗机油改装

有不少水冷三轮在不烧机油的情况下机油损耗过快，思来想去，还是高温引起机油损耗，按常理水冷不会引起高温，但是车主用三轮一般都是重载高速骑行，再看三轮车的水箱设计，水箱体积小又离缸头很近，它设计的位置正好挡住了缸头，使缸头无法借助冷风散热，不但如此随着水箱温度上升，缸头不但不能借助风冷散热，反而受到水箱热风的影响，综合上述各种原因，缸头的温度会越来越高。前几天，我在朋友的三轮车上又加装了一个水箱，装好后重载骑行20km测得缸头温度在60一70摄氏度，朋友反映，他那辆车重载骑行几公里风扇就开始转了，而这次风扇一直没转看来改装是有效果。今天发贴与大家分享，有不足之请大家补充。上图

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不错..值得借鉴.

龙行天下 发表于 2016-6-4 19:08
不错..值得借鉴.

谢谢l
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这是加装水箱还是改了水箱的位置

改的位置不错，既不挡岗头，又冷却好

我是又加了一个水箱，如果有感兴趣的话把原水箱放到后面试试，有效果的话可发个贴给大家分享一下。
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这种并不提倡，一个是增加水泵的工作负荷，再一个水冷机器在90度左右最好缸套寿命长劲大水温低并不好再一个要换好油周期不要太长夏天一千五百公里左右，我这不少车重车一天跑一二百公里很正常

学习了，要是我这里可能就是把原来水箱的位置向左或右移动一点，

向外移到保险杠，可给腿部提供暖风

摩托菜鸟 发表于 2016-6-6 12:31
向外移到保险杠，可给腿部提供暖风

这方法不错，两全其美
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