爱摩冬季篇（一）——冬季热车注意事项

     冬季热车注意事项

       热车是冬季行驶前常常需要车主做的工作，否则会影响到车辆的正常行驶。大多数人总认为一大早或长时间不用车，在发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。最新的统计数据显示，引擎机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。
30秒，机油才能“流到位”
车辆经过长时间的停放，发动机内的机油又流回到下部的机油底壳内。因此长时间不用车，发动机的上半部没有机油，处于缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。友情提醒：即使一起动发动机后就立刻上路，只要不猛加油门，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。
90度，汽油才能变成“气”
       发动机在未达工作温度之前（大约为摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈“湿润”的液状时，是不容易燃烧而起动发动机的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高发动机转速使发动机不致熄火；当达到正常工作温度后，再将阻风门恢复正常状态。友情提醒：冷发动机要达到正常工作温度，需要二、三分钟到七、八分钟不等，但在这段时间中，不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。
原地热车，变速箱没“动”
       有关变速箱变速齿轮的润滑，是一般车主最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是，在冷车时，齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时，才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车在冷车时换挡生涩的原因，这也不是原地热车就可解决的。