分享-击穿电压高的一例

一台顶杆机仿太子的车据车主反映情况，有时怠速和中速收油加不起油.高速反而没事.去前几家看过说车子正常，没有问题.接车后小试，除油门响应没那么好，感觉不出有何异常，和车主交谈，想要搞好此问题。要系统的检查，车主同意..架上示波器看点火击穿电压高的有点吓人有65K

头一次见这么高的击穿电压.就在这时候瞬间加油出现了瞬间加油有点想熄火感觉。把转速提至3000转怎么加油都没问题.只是1500转至3000转这个加不起油.拆下火咀看颜色电极有点棕红.换掉火咀，击穿电压有轻微的下降.目标化油器，换上新的化油器.击穿电压又下降了一点.还是偏高.把高压帽换掉也是一个样。把探头夹移动到高压线上面一点，击穿电压正常。把高压线剪断一截，再看波形正常


转动油门转把。油门响应快了.复装油箱让车主试车，回来反馈，车子比之前要有力了。故障排除.车子走后把那截高压线拿来用万用表量了一下，小小的一截却有1.8欧 的电阻.总结高压线电阻过大也会使击穿电压过高。

龙版主真是把示波器玩转了，向你学习。这种故障没有示波器是万万检不出来的。
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感谢龙版主分享  龙版主使用示波器到了手到擒来。 赞一个
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顶楼主

        击穿电压指示的是高压回路中的电阻值大小，回路电阻越大，击穿电压越高。高压回路由高压线，高压帽，火花塞间隙，三个方面构成。一般而言，高压线与高压帽出问题的不多，火花塞是经常出现故障的部位。有兴趣的看官，可以人为调节火花塞间隙大小，用示波器看看，击穿电压是随着间隙变化而变化的。
        示波器运用于维修中，最关键的一点是要知道什么是正确的波形，这个波形为什么正确。知道为什么正确，这是最重要的。有些人示波器用了好几年，都没有办法投入到实战中，这就是不知道为什么的缘故。
        哥认为，知秋站长将新技术带进了这个行业，算是开天辟地第一人，这点哥自愧不如。哥已经不玩示波器好多年，也不再卸缸头换发动机了。哥奉劝各位买了示波器的看官，再好的神器，也要具有一定的基本功才行，哥看论坛里示波器讨论热火朝天，但是细细看下ID，还有很多看官没有参与进来。想要闷头自己捣鼓，哥只好说，你的思维还停留在上个世纪，难以有进一步发展了。

谢谢农民大师的专业分析，只有懂得其中的原理，我们才能更好的使用它。希望能看大师更多的专业分析l
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乡下小农民 发表于 2016-6-19 08:24
击穿电压指示的是高压回路中的电阻值大小，回路电阻越大，击穿电压越高。高压回路由高压线，高 ...

专业解释，顶一个。

很专业学习了