本田GB250发动机没有高压.....故障已排除

本田GB250发动机没有高压 更换触发器 以及俱乐部推出的点火器 没有高压，该发动机触发器安装在离合盖这边的曲轴右端，不同于常规发动机触发器都是安装在左边磁钢这边的 。现在情况就是换普通直流点火器有高压，发动机不能启动，偶尔启动一次便熄火 故更换俱乐部推出的点火器。 不知道哪位大师能知道问题发生在哪里吗，这里先谢谢啦。

把触发器线对调一下试试，测一下触发电阻

鲁俊 发表于 2016-6-30 17:28
把触发器线对调一下试试，测一下触发电阻

使用MSC点火器 不存在触发正负极问题 ，之前也都测试过。都是不行。谢谢回复

鲁俊 发表于 2016-6-30 17:28
把触发器线对调一下试试，测一下触发电阻

触发器阻值 550欧姆   

是不是电源通高压包电流变小达不到12伏电流

感谢2位的解答 这些都考虑过了 问题依然没有解决

   本田CBX250,上世纪八十年代产物，单缸四气门，DOHC结构，就是顶制双凸轮轴，一体双化设计，三千转以内只开左边化油器是为了增加雾化效果提升低速动力设计的，三千转以后另一个也开启以提高进气效率增加高速动力设计的，发动机非常优秀，唯一遗憾就是不带平衡轴，点火器用普通直流就可以的，我改过，不着车拆下触发头也就是那个铁片看看是不是错位了，或者是按照cg的角度调整一下就OK了，十来年了我当时怎么改的忘记了。

崔力根 发表于 2016-7-2 08:22
本田CBX250,上世纪八十年代产物，单缸四气门，DOHC结构，就是顶制双凸轮轴，一体双化设计，三千转以内只 ...

感谢 崔版主回复 ，我了解到的信息 确实有误差，CBX250 和这台GB250是有区别的 缸径不一样 触发也不一样。

用俱乐部的智点,触发器两条线.楼主是否将其另一条接地.

用普通直流有火但不能启动.用俱乐部的智点理应有火才对.智点是四线制.电源.地.触发.高压.所以双线的触发器另一条必须搭地.