GY6发动机波形

发表于 2016-7-17 20:23:09

下面是GY6发动机压力波形和高压波形，点火器是点火先锋，看看波形有什么问题
来自: 微社区

发表于 2016-7-17 22:18:24

进气门漏气最后一张电压没有达到200伏哦我只是探讨不对请大师斧正

发表于 2016-7-17 22:22:30

没有气门漏气.化油器没调好.

发表于 2016-7-17 22:30:39

龙行天下发表于 2016-7-17 22:22
没有气门漏气.化油器没调好.

哦进气波形我是这样理解的波形上部分代表进气正常不正常下面波形代表排气门情况

用的少就是吃不透

发表于 2016-7-17 22:35:45

龙行天下发表于 2016-7-17 22:22
没有气门漏气.化油器没调好.

这是刚刚换了不久的标识化油器，此车来时是不着车的，点火器问题，着车一阵怠速很高，调低后怠速稳定，明天再看看气门有没问题
来自: 微社区

发表于 2016-7-17 23:48:50

山东3222 发表于 2016-7-17 22:30
哦进气波形我是这样理解的波形上部分代表进气正常不正常下面波形代表排气门情况

用的少就是吃 ...

不是那样理解的.波形下降沿至最低是进气门打开.真空大.电压下降.汽门关闭时波形开始上升.气门会有一个重叠角.就形成了一个小尖锋.尖锋的右边是进气初.左边是排气末.

发表于 2016-7-18 07:05:38

龙行天下发表于 2016-7-17 23:48
不是那样理解的.波形下降沿至最低是进气门打开.真空大.电压下降.汽门关闭时波形开始上升.气门会有一个重 ...

龙版主説的容易理解，那可否举个例子怎样分析压力波形呢

发表于 2016-7-18 09:13:19

知秋老师在压力波形分析里曾多次提到电压最大值和最小值之间差值问题，我认为这是判断混合器稀或排气门滤汽的关键，由于各位采集波形的手法不同，呈现出来的波形也有稍许差别，找建议楼主先找辆车主一切良的车子采集下波形根据正常电压差值再来判断这个车是混合器稀还是排气门过紧比较好
来自: 微社区

发表于 2016-7-18 09:21:46

我们修车的都明白混合汽稀或浓单单靠调节混合器螺钉是不够的，它是由各种原因造成的，比如说化油器的量孔堵塞或量孔变大，油平面过高或低，柱塞化油器的柱塞磨损等等原因。
来自: 微社区

发表于 2016-7-18 10:23:32

摩托医生发表于 2016-7-18 09:13
知秋老师在压力波形分析里曾多次提到电压最大值和最小值之间差值问题，我认为这是判断混合器稀或排气门滤汽 ...

这种传感器是3v的.正常压差在1.8v+-0.15.如果是真空泄漏.那最小电压会变高.如果进气漏在爆炸行程波形上升的电压会变高.同时排气未和进气初会产生个时间较长的尖峰.

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