国际各大摩托车厂在国内建厂有望！

2016年7月19日，中国发布自由贸易试验区有关行政法规调整，将允许自贸区内外商独资钢铁生产企业；将允许自贸区内外商投资旅行社经营中国内地居民出境游业务；将允许自贸区内外商从事粮食收购和棉花批发；将允许自贸区内外商以独资形式从事摩托车生产。

上海自贸区内的平行进口汽车店

该项条款对于国内车迷来说是一件天大的好事，但是对于国内各厂家来说，或许前路将更加难行。

我们都知道，制约我们不去购买一辆进口小排摩托车，转而选择国产或者合资车辆的一重要原因是因为进口车辆价格普遍偏高，一辆150排量的小车卖到2万块钱以上，一辆250排量的小车卖到4万块以上；而购买同样价位的国产或者合资摩托车往往能够将排量提升一倍以上。税收过高，对于国内大部分的车迷来说，确实是很烦恼的一点。

自贸区免税进口化妆品店

允许自贸区内外商以独资形式从事摩托车生产这一条款出台之后，我们不难想象，诸如川崎，雅马哈，KTM该类厂家，倘若真在国内建厂生产，那么国人以后买到的进口车辆大部分都会贴上made in CHINA的标签吧。但也并不是说贴上的made in CHINA的标签就能够以同日本一般的价格买到，你想要拿到手还是乖乖交税，只不过相比完全进口而言优惠不少。

自贸区免税进口钟表店

由于自贸区允许平行进口车辆的流入，一般来说，平行进口车价格会更便宜，由于打破了4S店单一渠道购车的垄断，价格比市面便宜近30%。假设同样一台雅马哈R15，如果采用平行进口的方式来到国内，价格只会在17000元左右，相比之下少了近6000元。这6000元就相当于在国内建厂与国外纯进口之间的差价，虽然说多也不多，但是我们脑洞大开一下，21万的宝马摩托车在国内只需14万是件多么恐怖的事情啊。

集资建厂之后，车厂也不需要考虑某辆车在国内的销售问题，这么一来，为什么不在本国内生产出所有的车辆型号呢，卖不出去还可以出口，况且原本自贸区就是以鼓励出口的目的而设，出口不但不交税，还得退税给你。

作为一个有着千万销量的摩托车大国，允许外商独资建厂这一举措无疑会为国内的摩托车市场带来一轮新的发展，招商引资，对于国家来说是一利好消息，对于车迷来说更是圆了多年来的大排梦，摩托车的春天将要来临了吗？！

来源： imotor摩托车资讯