腊肉汤煮面条，有言（盐）在先，吃摩托修理饭的人千万不要看，绝对不要看。
电喷摩托车在国内市场的推进史
小孩打小死了娘，这说来话就长啊。事情要从上世纪90年代说起。想当年，春兰摩托凭借价格远远低于CBT125的优势，将直列双缸机在国内首发，一时间名动大江南北，长城内外，华夏大地遍布春兰虎、豹，着实让车主们炫耀了一把。紧接着春兰推出了搭载德尔福电子燃油喷射系统的双缸机，很不幸，杯具从此开始，春兰摩托销量日趋下滑，最后以关门大吉收场。压垮骆驼的最后一根稻草中，有春兰企业自身的因素，也有电喷系统的因素。德尔福系统是世界超一流的，要说用起来有多差劲，呵呵，不可能吧。只不过出点小问题，修不好倒是真的，因为基本就没有人会修。售后成了绊脚石，结结实实的绊倒了春兰摩托。嘉陵就聪明很多，只推出了化油器版本的嘉本CBT125，没敢去沾电喷的边。这里面的内幕，下面再叙。
同时期推出电喷摩托车不止春兰一家，只不过春兰市场量是最大的，所以其他品牌就不一一列举。转眼进入21世纪，电喷趋势在世界摩托车行业中已经开始出现疯长的苗头，国内摩托车基本是靠日系技术起家的，和日系有着千丝万缕的关系。国内企业问日系，咱们是不是也要走电喷路线啊，日系说，电喷都是大排量才用的，你们小小150就基本顶天的车，根本无需电喷，也喷不起来啊，太难搞了，不可能做的。国内企业吃了这颗定心丸，于是不再对电喷心心念念。
但是环保的呼声日益高涨，长远来看，不电喷肯定是日子过不下去了，这个时候又来了个大哥，钱江摩托，当年好像巅峰时期的销量挤到了国内的第三把交椅上，风头是相当的劲。钱江摩托借风势推出了搭载FAI系统的钱江007摩托车，很不幸，由于各种原因，售后返修率比较高。具体原因涉及到某些技术资料，在此不便公开。可以公开的是钱江当年销售了15万台007摩托，为了应付售后维修，另外还配备了200人的专业维修团队，车子销售到哪里，售后人员就驻扎在那里。计算一下，15万台200人，每人就是750台，基本是一个维修店常客户保有量的数字。疲于奔命的售后，十窍通了九窍的维修技能，使的坊间纷纷放弃007系统，转而改成化油器。就是这个007，让钱江跌入万丈深渊，走到濒临倒闭的边沿。售后，又是售后绊倒了007。
随后的日子里，环保的步伐越来越近了，五羊本田率先推出能够完全满足国三标准的五羊甲鱼，大跌了国内企业的眼镜，原来电喷也可以小排量化，不过不好意思，国内没技术储备，老老实实用本田的京滨系统吧。但是因为价格因素，销售量寥寥。新大洲本田（以下简称新本）一马当先杀出，售价6千左右的飘悦110电喷，一把将价格拉到亲民化，销路开始开辟了。随后搭着新本小自由，天涯丽人，世纪梦销量突飞的风，推出了搭载“叶盛”系统的新本小自由电喷版本。好，到这个时候，就出来了下面这个故事。
新本是合资企业，所谓合资，是中资与外资各占50%，记住，是50%，关于51%的故事，今天暂且不谈，以后有时间了再聊，呵呵。合资企业组建伊始，就有合同规定的，发动机部分由外资方提供，剩下的车架子，壳子，中资方爱怎么玩就怎么玩。发动机，知道什么是发动机吗？估计没几人能讲出个一二三来。发动机，是指那坨铁铝件组装起来的机器，加化油器，空滤器与排气管组成，看清楚了，化油器和空滤器是属于发动机里面的。看到这里知道了吧，上面提到的嘉本125，为啥是化油器版本，就是因为本田不给电喷版本，就这么简单。
既然新本是合资，按照合同规定就该用京滨系统，怎么又能用上叶盛这个国产系统呢？引用一位国内摩托车行业中颇有份量的大佬的原话：”全是托了修理工这帮傻X的福，合资企业才能用上国产系统”。看清楚了，大佬用了“傻X”这个词。
企业要利润，在售价不能提高的情况下，利润怎么来？降低成本啊。京滨系统可不便宜，国产系统价格有优势啊，足够吸引企业。但是合同摆在那里，发动机，就是包含化油器，空滤器，排气管的东东。这咋办，企业要动脑子了。还好，大众修理工们帮助了企业，为什么呢？我们来看看实际的国内维修市场和企业配套关系。多年前，修车就是修车，曲轴坏了换曲轴，箱体崩了换箱体。但是随着整车价格的下降，小企业的崛起，发动机这个铁铝坨坨，修下来的价格和便宜新机器相差不多了，而且换整坨，又快又方便，还一样赚钱，要个鸟的技术啊，直接换。到后来，一言不合就换发动机，客户满意，修理工也高兴。化油器空滤器和排气管，这些没有问题，不需要换。逼的厂家只制造那个铁铝坨坨出来，国内实际市场上的发动机就是指那一坨了。而企业零部件采购中配套发动机，也成了那一坨。
这个事实被新本看到了，于是底气十足，和本田说，你看，在天朝，发动机就是那一坨，不信你走遍天朝看看，有没有一个不是的。本田也给闹懵了，心里不服气啊，开展调查，杯具了，确实如此。没办法，按套路出牌吧，你要装叶盛就装吧。所以大家就看到，满街跑的小自由电喷，配置的叶盛系统，使用着NTK氧传感器，安装位置还是本田的专利位置，在缸头上。呵呵。
修车要个鸟的技术，直接换发动机，很好，推动了国产电喷系统在合资车上的应用，降低了成本，价格更加亲民。国内很多厂家看到了新本这一动作，于是纷纷去找叶盛，最近网上火热销售的黄河250，搭载的就是叶盛系统。诸位修理工，你们为电喷系统在国内的推进，做出了不可磨灭的贡献，到头来得到一句“傻X”的赞美，是不是心里很爽歪歪啊。
说了叫吃摩托修理饭的人不要看，就是不听，看到这里，有没有点小小感慨
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发表于 2016-9-26 10:04:29
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