一台电动汽车，客户说在别家修理后最快才10来码开至我处时在半路抛锚.拖至我店.
经检查发现车头的线是乱七八糟.看到车头转换器的接线，上一手维修工真的不敢恭维.
同车主交流得知上一手维修工该换的都换了，
车子就是跑不快.闻名到我这里来看看.就在半路开不动了.经检查排查发现是控制器坏了.
，
当把故障点告知车主.客户说自已去买个二手拆车的回来，第二天装好客户的二手控制器，
启动正常，从新理好线，车速可以到达60KM.车主说终于找到感觉了
.给钱很是爽快..第三天客户至电给我，说车子开到家又坏了，纳尼又坏了？这也太快了吧。经检查发现控制器输出粗黄和粗兰都有数字显示
只有粗绿线没有.那不用考滤.那组MOS管又坏了.
经仔细咨询车主是在加速段突然坏了？还是上坡时坏掉的？回答是开到家后想把车停一个好的位置，挂了一下倒档，再挂前进档就不动了.测量档位控制电路，
档位有三根线，黑色为地线，黄色为倒车.红色为前进档.当倒档时黄线和地线接合，给控制器内部芯片针角一个低电位信号，电机反转.倒档黄线同时使倒车喇叭继电器吸合，使喇叭语音播报.
虽然可能性不大，但不排除这个继电器断开时会产一个电动势造成控制器的损坏.要解决这个问题在继电器上加一个二极管就可以了
由于这种车的控制器400至1000不等，车主问能不能修.我这个人有一个缺点.就是胆子小.但车主说尽好话，又是买饮料，又是说要给加我工时.
那咱就试试吧，拆开控制器
在线测量有四个MOS管短路了，
可当拆下四个，再测量，4个当中只坏了一个，还有三个是好的
装好管子，用万用表测量正常后复装试车，
启动成功，速度正常.路试3公里.测试起步电流在70A，行驶电流在38A，正常.即（电机是2200w.电压为60V的理论电流是36.666A｝.欲知后事如何，请看下回分解.
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发表于 2016-10-8 00:54:23
发表于 2016-10-8 07:18:18
