会修车的，不会修车的，都请看过来

目前，从事修车的人都知道，要想练就精湛的技术需要不断的学习，实践，积累经验。哪怕解决一个看似简单的故障，这其中都凝聚着我们的多年来耗费的心血。

这些年来，你是否时时刻刻都感受到修车之路的坎坷与艰辛？如今全国很多维修工都成为（MSC全国摩托车维修技术俱乐部）的一员，你是否对自己拥有这个平台和在平台中学习新的示波技术而感到自豪？你是否想着用先进的波谱技术来多多的赚钱养家？

    维修工兄弟你有没有感觉到，我们的技术却换不来它应有的价值。比方说：一辆车坏了，无法启动，经过我们仔细检查是断了一根线，接好之后故障排除，顾客问：多少钱？我们：小毛病，也没换件，照顾你一次，免费。顾客：（奥！原来小毛病，不换件，都不收费，麻烦你了啊！再见。有时候给车子补个螺丝，那挤手夹角的地方，损坏，锈透拧不下来，也许一搞就是10分钟20分钟甚至更长时间。而顾客仍把它看成是一条螺丝价值的时候我们是否觉得有苦难言？
也许我们是为了表达我们价格低服务好，也许为了培养顾客的忠诚度。久而久之在顾客眼里看来，修车无非就是拿个万用表，哪里有问题一测就出来，换件收费，不换件免费，补个螺丝截个链条都是免费服务理所当然的时候，难道不是我们修理行业的悲哀吗？当技术不收费成为常态，也就意味我对技术价值的贬低，不尊重自己的劳动成果。

   顾客的消费习惯是这个行业氛围所决定的，这个行业竞争激烈，压缩利润，降低收费标准打，打压价格成为一种常态，因此顾客修一次车还要问好几家的价格。当我们的价格一降再降，免费服务一多再多下去，有谁得到了顾客的尊重？看看现在的行情，如果我们不用特殊的品牌来维护我们自己的付出，都不敢争取应得回报的时候，也就难怪顾客以恩施的姿态来对待我们了。这更加说明客户是我们自己惯坏的。

    修理工兄弟们哪一个不是家里的经济支柱，哪一个不是上有老人需要孝敬下有孩子需要培养，想想一家人的开销，想想自己逐渐累垮的身体，再想想这样下去我们还能够坚持多久，我们能否给家人带来幸福？该是我们行业警醒规范的时刻了，技术是我们生活保障的唯一财富，我们的付出理应换来应得的回报。

    同行们，对于修车技术而言，我不敢说它是无价的，但我可以肯定的说它绝不是廉价的，也只有我们首先尊重自己，才能赢得顾客的尊重。

    分享一个亲身经历的案例：有些时候个别顾客已经到了不识抬举的地步，比如说开车过来充气，人在车上都不下，两腿一叉，趾高气昂来一句：给我打打气。打完气开车就走。还有时候我们修理一些故障收费10块20块，顾客会来一句：我经常在其它地方修，像这样的小活都不要钱，以后照顾你的机会多的是？还有的顾客让你查查毛病，你告诉他故障之后，他却说过几天换，(检查一般来说好多店是不收费的），可是我们MSC会员用设备诊断就得和医院一样按检测标准收费，就算他从网上和配件店发货，安装费也要收够标准。

对这样不懂得尊重别人的劣质客户，没什么值得挽留的地方，我们更应该维护我们的尊严：用自己的配件（图8），你们关系好，收不收费跟我有什么关系？我要钱是应该的。哎，现在的服务行业真TMD太难做了，理解我们这些维修师傅的人太少了。

  跟着MSC这个好平台， 转变关念！我们一定要把检测费，修理费，配件费分开收取，不要总是把利润加在配件里面，现在配件价格越来越透明啦。为了我们修理行业能够生存下去，一定要提高服务水平，该收的工时费一定要收！！！  

摩托车进入电喷时代后，很多人会有厂家配置的车载诊断系统，是售后服务不二之选的想法。

事实是这样的想法是不完善的，因为这个系统并不能完全取代维修技师们需要做出哪些判断。这种仅仅通过被编码的信息来反映状态，会陷入一个逻辑三段论。采用电脑化诊断来解决问题，完全依赖于车载系统，就相当于一个小学生，只会通过计算器来计算开平方，却不懂得其中的原理，如果在使用计算器的过程中按错了键，他也不会觉得中间有任何问题。对于维修技师而言，就存在有可能按错键的风险。

说的很现实。

为楼主喝彩

说的好，赞一个。

叶落知秋来个联系电话我打过去好不

喜达 发表于 2017-3-5 09:16
叶落知秋来个联系电话我打过去好不

知秋老师电话网站上有，希望能帮助你。

说得好！说得心坎上了，赞一个。

说的极是，赞一个，必须的

修理费是顾客对你修理技术的认可，必须要收的。

说得好