四年的m9电喷，终于出问题了

打开钥匙，自检时喷出大量汽油，导致不能启动，仪表盘故障灯显示电瓶电压低，这是什么情况？这套电喷跑了不到一万公里就挂了

低电压情况下，系统模块会自动增大喷油脉宽。检查下喷油器上的电压与电瓶电压差距是多少，一般是很接近电瓶电压的。

叶落-知秋 发表于 2017-3-22 07:52
低电压情况下，系统模块会自动增大喷油脉宽。检查下喷油器上的电压与电瓶电压差距是多少，一般是很接近电瓶 ...

嗯，回去测量下，是不是ECU接钥匙红线的那根线电阻较大，但是喷油器是直接接电瓶的，让ECU误认为电压低，加大喷油脉宽，但电压实际上正常

12345火刃 发表于 2017-3-22 12:50
嗯，回去测量下，是不是ECU接钥匙红线的那根线电阻较大，但是喷油器是直接接电瓶的，让ECU误认为电压低， ...

不行啊，电瓶充满电，直接把ECU钥匙门信号线接电瓶也不行，肯定不是电压低的原因，会不会ECU挂了？

看来只能用替换法了

xiaozhangjun 发表于 2017-3-24 17:32
看来只能用替换法了

电喷省的油钱没回本，现在又要花钱，还是装回化油器吧

问题已解决，小加油站油品差，普通机器没问题，但我的车改了150缸，配125缸头有11个的压缩比，差的油品会爆震，把火花塞烧坏，点火断断续续，ECU以为混合气稀，加大喷油量，最终导致积碳，熄火。。。。

学习中看看分析

原来是油的问题
来自: 微社区

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