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最近美国马里兰大学一个留学生的演讲引起轩然大波，她竟然说只有美国的空气是香甜的，在中国昆明要带五层口罩才能出门。那可是春城昆明啊！宝宝表示不信，在我这里，虽然空气比不上昆明，但我在快乐摩旅中，从来不用带口罩，我感觉我呼吸的空气也是香甜的！ 今天咱们讨论的可能是一个不太香甜的话题，那就是摩托车尾气，通过尾气颜色分辨车辆故障隐患。 一、排气冒黑烟。 黑色就是一个不受人待见的颜色。如果不是早期燃烧混合油的二冲程摩托车（如幸福XF250等），其“屁股”冒黑烟的理由只有一个：混合气过浓。也就是说，缸内混合气的汽油成份超出了正常水平，汽油在燃烧室内燃烧不完全，析出炭粒，随废气一道排出。 故障有可能出自如下几方面： 空气滤清器堵塞，进入的空气量少。化油器故障中如补偿空气道或怠速空气道堵塞，进气不足；浮子室油面过高，部分汽油未经雾化直接窜入汽缸，造成燃烧不完全；主量孔磨损严重，使主喷管喷油量增大，造成燃烧不完全；启动加热自动阀处在开启位置，加浓阀不能自动关闭，造成混合气过浓等。 没有化油器的电喷车，可能是某个传感器工作不正常，无法给配气电脑提供正确信息。此外，消声器积炭堵塞、排气不畅、废气滞留于汽缸中，使新鲜空气燃烧不充分，都会冒黑烟。 上述故障如不及时排除，将导致气门积炭，影响燃烧室的密封性，致使发动机功率下降，加速缓慢，没劲。应立即停车检修，及时排故。 需要说明的是，电喷摩托车一般不会出现混合气过浓现象。一旦出现此类故障，有可能是氧传感器故障，要找靠谱的专业人员修理，切不可随意拆卸，以免ECU受损，造成更大的损失。 二、排气冒蓝烟。 蓝色是一种忧郁的颜色。如果您的爱车排出的废气呈蓝色，您的心情一定也快活不起来，这表明发动机正在烧机油呢。这多半是因为下面的原因导致的： 汽缸与活塞或气门与气门导管之间的间隙过大，进入汽缸的机油过多，多半发生在使用年限较长的摩托车上，因此定期检查此两处的间隙，防止过度磨损十分重要。此外，四冲程车油底壳内的机油加多了，飞溅润滑时，大量的机油窜入汽缸，也是排气冒蓝烟的原因之一。 还有极为重要的一点一定要牢记：造成摩托车排气冒蓝烟的直接原因是由于气缸与活塞或气门与气门导管之间的间隙过大所致。而其间隙过大的直接原因又是气缸与活塞或气门与气门导管等运动副之间长期干摩擦，造成过度磨损所致，因此选择合适的润滑油是防止发动机过度磨损，排气冒蓝烟的重要措施。 平时一定要使用粘度等级和润滑油级别都合乎要求的润滑油（应以随车使用说明书的要求为准）。目前，我国市场上出售的摩托车用4T润滑油级别由低到高分为SD、SE、SF、SG四个等级，一般应选用SE级，推荐使用SF级，有条件的可使用SG级（减磨节能型，含特效减磨节能剂，在摩擦副表面形成共晶复合物）。 三、排气冒白烟。 白色象征纯洁，几乎所有的人都能肯定和接受。但当排出的废气浓白色像牛奶一样时，您也不得不多个心眼了。 尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多所致。原因不外乎以下两种：要么是您被加油站蒙骗了，所加的汽油中水分太多；要么问题是出在摩托车身上——水道密封垫破损、缸套破损，冷却水进入缸内（对水冷发动机而言）。当汽油中混入水分后，除排气冒白烟外，还会产生排气管放炮、化油器反喷等故障，对发动机十分有害，应及时清除油箱和油路中含水的汽油。水冷发动机的水道密封垫破损应及时更换，若是缸套破损应由专业人员修复或更换气缸。
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发表于 2017-5-24 07:52:54
