惯例不做伸手党
个人现在的认知水平
油电气三个东西，进气不管，反正试机器空滤都拆了，畅通无阻
油的话用大号注射器从化油器进油管先注射进气灌满储油室（或者就是传统的打吊瓶，细节呢在瓶子上开洞保持大气压平衡）
电路的话现在也觉得简单：第一，蓄电池负极接线出来在发动机机体（裸机就没有车架这种说法啦）搭铁
问题来了：搭铁搭哪里好？有人说启动电机外壳最好，有人不这样认为！
接下来就是：如果是有脚启动的发动机，当然点火器也是交流点火器，那么要电启动的话，要不要安装启动继电器，毕竟我也知道启动电机的电流不是闹着玩的。还是不需要这样子，正极接启动电机。尝试着“试触”（说人话就是电影里边偷车拔线点火那样子接一下断开再接一下你懂的）就可以了！理论上我的态度是：可以不使用继电器
最后问一个电瓶负极和搭铁的细节问题
我们都知道电瓶负极出来两根线。一根接整车用电器负极，另外一根接车架。老司机新车到手都会建议强化负极搭铁，再接一条更粗更扎实线出来接车架。
摩托车用电器负极从整车大线里抽出来许多根负极最后用螺丝固定公共呢搭铁（我没有理解错误吧）
电喷则好像搭铁有严格要求，不能像化油器车一样车架就是模拟大地电位为零，传感器有公共接地线并不是我们现在说的搭铁（有的传感器甚至壳体就接地没有底线只有两根：一根5V电源线和型号反馈输出线）
今天就问这么多
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发表于 2017-6-8 08:45:05
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