铁马后杠烧机油和配气相位装配的说明

发表于 2017-6-28 20:28:04

铁马作为国内保有量比较大的一款美式太子车，低转速,大扭矩，低油耗深受国内发烧友喜欢。

发表于 2017-6-29 11:12:41

夹角应该不是90度。

发表于 2017-6-28 20:32:07

v行双杠设计，电镀件是它比较抢眼的特色，金属的质感在这里得到升华，有种冲动，我必须驾驭它，从百病缠成中拯救出来

发表于 2017-6-28 20:35:06

机器真重，我这棒小伙使劲浑身力气，免强搬动

发表于 2017-6-28 20:39:51

拆解，v缸设计，后缸为一缸，前缸为二缸，三气门设计，两气门进气，一气门排气。

发表于 2017-6-28 20:42:05

气缸夹角90度，双火花塞点火

发表于 2017-6-28 20:45:57

缸套已经轻微拉缸，活塞裙部明显受损，由于这种老车已经停产，只能国内买拆车配件。

发表于 2017-6-28 20:55:34

几天等待，配件到货，装配，v行双缸车装配比较特殊化，必须要搞明白曲轴相位，做工相位配气相位，不然装配好了就是没有高速，并且动力会出现断断续续！

发表于 2017-6-28 21:03:33

简单给大家分享一下，要了解v行双缸发动机做工相位，首先要知道曲轴相位，如果不知道曲轴相位那就无法对做工相位进行计算，铁马使用360度曲轴相位，气缸夹角为90度，它的做工相位就有两种。

发表于 2017-6-28 21:18:26

水平有线，简单画一下，一种为一缸做工减曲轴转90度减2缸做工减曲轴360度加270度=610度-回一缸做工，完成整个做工循环。还有一种一缸做工-曲轴转360+90=450度-2缸做工-曲轴转270-回1缸做工，完成整个工作循环。正确做工相位是第二种。

发表于 2017-6-28 21:19:28

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