这段时间总是遇到很多新客户,这不,这位客户他感觉这两天车好像要退休了,去了几家修车店,人家都要求他换成电动车,车主说,虽然这台车的动力现在变小了,但是他每天就是这样上街买买菜也是可以应付的。而且车比较旧放在哪里都安心,所以就没有换车的想法。
说句心里话我们更不想他们换成电瓶车,这样我们维修工不是也失业了吗?
我做了一些常规检查,发动机启动正常,而且发动机怠速运转时的声音也正常。由于没有正脚架,只有用千斤支起做试验,抓紧后刹车油门慢慢加大一到大约到3000转时,无法使速度继续上提升,但是空转时又能加速成功,
这些看似全部正常,由于天气炎热,我也不想用替换法帮他寻找,还是抓两个波波看一下吧。连接好探针和调整收备到当前数据,采集了一个怠进时触发与进气压力作比对。从采集怠速的波形上看,并没有看出进、排气有漏气的现象,而且配气也正时。
因为故障是加速无力,采集了一个加速状况时的故障波形非常有必要。
我抓住刹车,加油门摸拟负荷状态下时采集波形如上图,用平时采集的同款车当前转速状况下正常波形做比对。也没有发现结果。
再次采集了一个空载高速时的波形,与平时收集的同款车型高速状态下波形比对,说句实话奇特的故障波形我平时也没有遇到过,只有按平时对波形理解提示性的步骤检查,拆开空滤心并不堵塞,拆开缸头盖检查凸轮和摇臂轴正常,这些没有造成波峰异常,到底是什么引起了进气道压力波形异常呢?
因为平时遇到个主量孔、油针脱落时状况和这台车的故障有一些相似。于是我动手拆化油器,检查化油器浮子室很干净没有发现异常。难道是电子加浓阀有故障?但我用通电方法检测无果,说明我误判了。一边复装一边思索,无意间用手轻轻抠了一下真空柱塞,奇怪了怎么没有回位?难道会是以前遇到过的弹簧断裂使之弹力失效,拆下真空柱塞盖,眼前的一幕让我二十年的修为失恋了!
眼前一幕使我惊呆了,真空拄塞膜片全部化掉了。
不用多说直接换上一个新化油器,故障排除。
故障是解决了,但是这台车给我留下了一个疑问,我们都知道进气压力传感器监测是发动机负荷情况,在发动机转速固定时,负荷轻时负压大,负荷大时负压小,通过传感器的电压反馈得知当前发动机的负荷以及工作情况。因此,我们平时利用波形辅助维修时,采集空载时进气管内负压空气在中、高速转速时随转速变化来影响传感器电压反馈来辅助维修。
那为什么这台车的化油器真空膜片会影响奇特的波形和异常的电压反馈值,希望大家来一起探讨交流,互相学习!
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