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今天下雨，生意清淡，正闲极无聊研究示波器，模拟各种故障观察波形，忽然来了一个客户，骑着辆跨骑125，车主说因一次交通事故撞坏了右曲轴箱盖，更换相关部位新件后跑了不到300km就发现发动机有过热现象，那个修理店检查了好几次也没解决，故障原因不明。 图片来自网络 接车后看了一下，这车也才跑了三万多公里，除了车主自述事故受过伤以外，车辆外观保养得还不错。于是根据车主描述的情况结合我的判断开始检修车辆。
图片来自网络 今天下雨，店里有些脏乱，也懒得拍照了，我描述一下过程，大家凑合看吧。 说实话，发动机过热故障的原因较多，本着先易后难的原则，先检查化油器浮子室油位。将左、右缸化油器浮子室放油螺钉旋松，放净空气后，使浮子室的放油橡胶软管端口朝上，其燃油在化油器本体和浮子室结合面向下约2mm处冒出，说明油位正常。 图片来自网络 旋出油标尺，查看曲轴箱机油位在中限位置。沾适量洗洁精于左、右缸进气管及与气缸盖结合部位，起动发动机，未发现此处有漏气现象。 打开气缸盖罩，起动发动机，观察左、右缸气门摇臂座及凸轮轴衬套的来油情况正常。用聚光手电筒通过右盖油标尺口照看曲轴右端连接油道的阀体和回位弹簧，均在正常位置。 图片来自网络 拆卸右曲轴箱盖，检查机油泵滤网，有破损现象，但机油泵出油正常。仔细察看右曲轴箱盖铸件油道时发现，与曲轴右端连接的油道孔内有异物堵塞其间。
图片来自网络 机油泵泵出的机油其中一路，经右曲轴箱铸件油道输送至右盖铸件油道，再经曲轴右端的阀体组件与其油孔连接，润滑右缸连杆大头轴承，多余的机油经连杆大头两侧的油孔喷射到活塞内腔及缸筒下部。 图片来自网络 由于右盖内的油道孔被异物堵塞，使通往曲轴右端润滑系工作失常，活塞及缸筒因润滑不良造成异常磨损，导致发动机过热。
设法清除异物，使用压缩空气吹净。为消除故障隐患，分解发动机，拆下曲轴组件，检查右缸连杆大头，其侧向间隙明显偏大，说明滚针轴承已受损，右缸活塞和缸筒也因缺少润滑出现异常磨损现象。 图片来自网络 ​更换曲轴连杆组件及其它受损零件，补装机油泵滤网，精心复装发动机，上路试车跑了五六公里，加速行驶基本正常，原车过热故障也未再发现，故障被排除。
（转自网络）
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