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    充电与启动共存故障检修

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    发表于 2017-9-23 15:34:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
    一台cg125顶杆机客户想维修电启动,接车后按下启动扭马达转速很慢,测量电池为亏电状态,与客户沟通交流得知电池才换了三天,从电池外观上,或日期上来看证明客户并没说谎。用脚启动车辆,发现充电电压低的异常,测量交流输出在5000转时交流输出才20伏左右,有经验的朋友一定会想到发电线圈有问题,拆下磁电机边盖换上新的绕组线圈
    IMG20170910100048.jpg
    同时用镙丝刀碰磁钢上的磁铁,感受这个磁力强度,这不试不知道,一试吓一跳,磁力的强度虽然够,但分布的磁块个数只有4个,也就是说4极的磁钢配八极的绕组
    IMG20170910100107.jpg
    这是典型的不匹配,经客户同意换上新的磁钢复装,启动车辆,转速加至5000转时有50v以上的交流电压,再看电启,虽然电池充了电,但启动时,无论从启动机的声音上还是转速上还是没正常车的顺畅,用手持放电仪对电池做初步评估,结果为正常,回想刚刚复装磁电机边时看到过桥齿轮轴承位有点异常凸起起 IMG20170910104450.jpg

    那样的话当紧固镙丝后,会压迫过桥齿运转时过紧,想一遍不如做一遍,放松过桥齿盖的三颗镙丝,按下启动按扭,启动马达轻快的转了起来。换上新的过挢齿,故障排除。





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    发表于 2017-9-24 07:57:37 | 显示全部楼层
    问题赶一块了,还是老话车是让人修坏的
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    发表于 2017-9-24 07:57:40 | 显示全部楼层
    问题赶一块了,还是老话车是让人修坏的
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    发表于 2017-9-24 11:26:42 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    高手
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    发表于 2017-9-27 17:44:23 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    故障叠加故障
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    发表于 2020-12-12 20:44:03 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
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    发表于 2022-7-12 21:26:11 | 显示全部楼层
    历害
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