复古摩托车在摩托车分类里面是占有重要地位的,但是纵观国内设计的复古摩托车你总是感觉到哪里差那么一点味道,不够纯粹不够圆润不够气质最重要的是不够复古,这都源于设计师对复古的理解和造诣,前几日偶然看见这个车的报道,我委实惊呼了,首先一看就不是国内设计的事实上也确实不是国内设计的,做工和配置我觉得都是这个级别国内的顶尖,满满的凯旋韵。但发动机我觉得功率弱了一点,要是15Kw至18就更好了,还有发动机与车体这部分空洞不够饱满,可是这个前后轮胎超越了几乎目前250级别的国内复古车,车再好配上榨菜丝轮胎看上去就不过瘾,如若追求省油还不如改成自行车胎我想将达到100公里1L.(开玩笑)。不过就一万多元也不能要求太高,单单外观我觉得比银钢轻骑还有龙嘉都更接近世界顶级复古摩托车的设计水准,如果这车是豪爵出品搭载日系或者豪爵的发动机,我想喜欢复古的摩友将非常激动,但这个浙江的车企实在名不见经传,不可否认国内的摩托车就算这种企业都在奋发这是一种很好的精神(上次发的贴启典那个复古150也还是可以),逆流而上,如若抢滩成功未来才有希望。反而大厂在复古这一块似乎没有太多建树,铃木GN125和豪爵125-8系列都是不错的复古车,但是依然几十年的125,豪爵要保留经典再造未来啊,否则以后跟不上了 |