一台36v电单车，据车主描述是骑着突然无法骑行
接车后打开电门锁，仪表灯亮。转动转把，电动机不动作。检查电池出口有42v的输出电压，怀疑虚压。用48V灯泡做试灯，灯泡雪亮，证明电源没问题。用万用表测量转把信号，正常的转把信号是0.8v至4.5v，是一个会随转把开度变化电压的一个信号，可所测的结果为零伏。转把继然没有信号下一步我检查了5V供电，而不是盲目的替换件去找问题。经测得结果没有5v供电。难道是控制器坏了？想要确诊到底是不是控制器的问题必须查清外围电路。于是我对控制器输入电源进行了电压测量，此控制器有两条输入，分别为粗红，细红，粗红为电源直供
而细红是电门锁开启时给的电源，经测得结果为细红线没有输入，把细红线与粗红进行跨接，5v供电也有了
接上以断开的插头，扭动转把，电机轻快的转了起来，这说明电机，控制器，转把，都是好的。故障一定在于电门锁输出，可让人说匪夷所思的是如果电门锁有故障，那仪表显示灯为什么会亮？分解仪表，检测仪表布线并进行分析，原来这车电门锁，有二个档，一档是给仪表供电后从仪表电源电路板上分支给控制器供电，二档为给仪表供电的同时还供给了大灯。而不管处于哪一个档仪表都有供电，只是电源给仪表的分支以经烧断
不能将开锁后的电源送给控制器。利用跨线的方式修复仪表电源分支
故障排除。
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