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时间：2017/12/21 14:48:52 文章来源： 摩托车杂志 作者：张多
本田日前在印度尼西亚正式发布了全新PCX 150，这款本田“神车”相信很多车友都比较熟悉，从早年的PCX 125到PCX 150，再到今年东京车展上的PCX Hybrid和PCX Electric，这款车已经成为本田踏板车中极其重要的一款产品，其在东南亚和欧洲良好的销量让这款车在大街上随处可见。
此次在印度尼西亚发布的全新PCX 150依旧采用单缸水冷SOHC两气门电喷发动机，排量149.3mL。相比于老款，全新的PCX 150算是2009年到现在变化最大的一次改款。在外观方面，全新设计的LED头灯和尾灯让这款定位为实用踏板的PCX增加了些许科技感。
同时为了紧跟时代，本田还为这款车搭配了全液晶仪表，当然还有在国外踏板车上几乎标配的智能无钥匙启动系统。而相比前一代，全新PCX 150轮胎也加宽了，前胎为100 / 80-14，后胎为120 / 70-14，轴距进一步缩短到1313mm，提高操控性，在城市中更为灵活。
其它方面新款PCX 150有ABS和CBS两个版本，两个版本均为前后碟刹，不同的是CBS版本前制动配备的三活塞卡钳，ABS版为双活塞卡钳。新款PCX 150配备了本田eSP技术，并有I-stop系统，城市通勤更省油。这款车在印度尼西亚的售价约合人民币1.3万元。
而在今年的东京车展上，本田还发布了PCX Hybrid（混动）和PCX Electric（纯电动）两个版本，纯电动版本的PCX Electric采用了Honda自主开发的大功率电动机，配合可装卸的Honda移动动力包（Honda Mobile Power Pack），座垫下有两块可更换电池，目前本田还没有公布详细参数。
PCX Electric 混动版PCX Hybrid则相对更加成熟，它并不是为了增加续航里程而设计成混动版，而是为了提升整车的驾驶质感，电驱动和燃油驱动是自动切换，高输出蓄电池结合ACG智能启动技术辅助 马达工作，紧凑的系统实现了全扭矩行驶。混动技术在骑车上已经屡见不鲜，但在摩托车上却很少有厂家应用，主要是因为混动需要更多的空间来安置动力系统，而本田此次特意开发了紧凑的混动 发动机也算是在摩托车界开创了先河，相信本就十分省油的PCX，增加了混动之后燃油经济性又会上一个等级。
PCX Hybrid 最重要的是，本田确定将在明年引进一款电动车型，而本田的电动车型屈指可数。同时有传言称本田明年还将会为中国市场带来一款水冷150mL级别踏板，所以这款PCX 150的几率很大。国内目前本田水冷踏板只有五羊-本田佳御110，是否引进PCX，我们一起期待吧。
编辑：honey
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发表于 2017-12-21 15:20:46
