连载帖 —— 一问襄阳一哥 —— 你的技术怎么这么差

襄阳一哥2332 发表于 2016-6-3 19:06
七点多了，也许人家真在厕所忘了看手机，算了，胜之不武。等某天晚上他在线我现场提问。他不牛逼轰轰自称第 ...

别闹了

回复29楼：对对对，你是得在厕所捡张纸，然后爬地上好好演算一下再回复一哥的。。。

冲一哥的奖牌去的，咋地？！碍你啥事了。。。抢你生意啦？妨碍你赚钱了？不服你也去参赛比比呀！不敢了吧，人家一哥敢去，赞一个！你敢么？不敢就闭嘴回家哄孩子去。一哥一哥支持你

摩托菜鸟 发表于 2016-6-3 21:45
回复29楼：对对对，你是得在厕所捡张纸，然后爬地上好好演算一下再回复一哥的。。。

说了，别闹了。
别不服，抛开小农民兄弟损人那些，他在摩托车维修这块的知识不得不服

行了老大，以后有海量的问题请教精品兄弟及小农民，他们有他们的水平及优势

谢了摩托菜鸟兄弟

顶

一哥啊一哥，看来哥不好好调戏你下，你是不舒服是不是啊？很好，哥就拿你一哥自身来说事，各位看官请看仔细了，哥要开始寓教于乐了。于乐的还是一哥的技术。
        话说2014年秋，在某地举办的全国维修大赛，一哥同志勇冠三军，杀入决赛圈，来到一台本田自由国内版车前，过程就不说了，说实话哥也不清楚。结果哥知道，铩羽而归！
        各位看官可能很想知道这道考题和答案吧，哥在此就给大家来个详细解说，顺便普及点基础技术，切记，仅仅是基础技术！这道考题是将节气门位置传感器的两条线调换下，造成不能起动的故障。为什么呢？因为这个设置，让节气门在关闭状态下，输出了高电压，节气门越打开，电压越低。这是反向故障。设置这个故障的人，脑子很刁，考的是电喷系统的理论基本功。切记，这个故障是没有故障码提示的，也就是说系统自身是无法检测到这个故障的，为什么呢？不好意思，这超出了基础技术范围，在此不详谈了。
        没有故障码，那些平日里开口闭口解码仪，诊断仪的大师们，这时傻眼了，没下手的地方了。其实不难，打开电门锁，试着起动下，没有起动迹象的话，老套路，看火看油。火是肯定有的，为啥？后面来说。油肯定没有了。好了，找到故障了，喷油嘴不工作。怎么办呢？很简单啊，一个3瓦的转向指示灯泡搞定。首先检测喷油嘴的电源状态，肯定是OK的，好，再检测工作状态，NG，不动作，灯泡不亮。别着急去换电脑版，没那么快到那一步。仔细想想，有火没油还没故障码，会是什么可能性？
       “ 溢油消除”功能？好，尝试下，找到节气门位置传感器的信号线，这个也不难，看一眼就知道哪条是信号线，为啥？不好意思，超出了基础范围，不解释。数字万用表走起，YES，一个高电压，转动下手把，晕菜了，电压掉了。小样的，躲这里来了。报告：我要换线。为啥：这里被人为设置了故障。
        KO，完结了。有那么困难吗？没有吧，觉得困难的，只能说是基本功不扎实，飘在水面上的水白菜，看看很壮实，其实完全没根基
        解释下这个故障：溢油消除功能，是汽车电喷系统中的一种设置，当气缸中因为各种原因，汽油混合气超过可点燃范围时，不需要拆卸部件，踏下油门踏板一定位置，起动发动机，此时系统只点火，不喷油，把气缸内的混合气燃烧下，随后放松踏板，再开始起动，KO了。不相信的看官，可以拿自己汽车试试，低档车就不要试了。
        在摩托车电喷系统中，人性化的厂家也会设置这种功能，当然，其目的是防止起动飞车现象。节气门位置传感器的信号电压，超过电压最高值的1/3时，只点火，不喷油。各位看官记住了，遇到这样的故障，先检查节气门位置电压，一般这个电压是不超过1伏的，超出这个范围，小心不能起动。
        为什么会一直有点火呢？因为要保护排气管里面的三元催化器，任何时候，只要系统没有检测到不允许起动的故障，那么只要发动机在运转，点火就会持续。
        一哥，这是不是发生在你身上的真实故事啊？
        这帖你还好意思继续再跟进吗？
        自己都说自己有点年纪了，这么句话你该听过吧：面子是别人给的，脸是自己丢的！

涨~~~薪~~~嗨

兄弟，你丢不丢人，昨晚上躲厕所几小时干吗，你说的越多，被我抓的把柄越多，几小时后你会更丢人，全国都知道嗨！嘿嘿