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    复古味道 漫话摩托车兴盛潮流(3)

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    发表于 2016-2-21 14:29:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本文来自网络

    复古街车
      复古街车是复古摩托车中最基本的力量,一直长盛不衰。裸露的风冷大型发动机、双筒减震器、大号单圆头灯,双圆仪表盘……每个特征,都指向已经飘逝的工业时代。同时,充沛的动力,从容不迫的加速,深厚悦耳的声浪,舒适自然的乘骑……每个秉性,又让你体验到骑手与机器的和谐交融。简单来说,复古街车是充满了记忆,同时并不牺牲安全、舒适和操控的现代摩托车,成为去乡怀病者追忆往昔时光的心灵慰藉。
      本田CB1100
      最早的超级摩托车什么样子?
      让我们回想一下吧:1969年本田首次发布的CB750,凭借顶置凸轮轴并列四缸的出色动力,在欧美市场强有力地挑战凯旋、宝马、哈雷摩托车,掀起强大的日本摩托车风潮,从而为并列四缸奠定了主流位置。
      近年来新问世的本田CB1100,正是对鼻祖CB750的致敬。这台大型复古街车,最吸引眼球的当属大块头的并列四缸发动机。这是近20年来,本田第一次研发的风冷多缸发动机。本田坚持要在CB1100上安装风冷发动机,认为风冷发动机有一种独特韵味,这种味道在水冷发动机上找不到。为了这种韵味,本田工程师煞费苦心,比如在汽缸上精心布置了2mm厚的散热片,就像三十年前的CB系列,不仅看上很精美,而且跑上一段路停车时,会在发动机降温时发出特有的“叮叮”声。又如在1号汽缸和2号汽缸早些,这样设计是为发动机加些粗暴味道,就像早期的并列四缸。另外,单从造型来看,这台风冷并列四缸很容易让人联想起CB900F,很大程度上是因为凸轮轴两端安装了醒目的镀铬外盖。
      对于很多骑手而言,摩托车不以性能为唯一标准,他们追求的是品味和情调,一种微妙的人机关系,不慢不火的中庸之美,繁华落尽之后的从容大度。比如,质朴无华的造型,简洁洗练的线条,舒适的乘骑,简单易行的维护,充裕但不霸道的动力……这些,正是CB1100的价值和用心所在。
      川崎W800
      1999年,川崎复古街车W650面世,主要定位于欧洲和日本市场。质朴简洁的造型,怀旧的韵味,可靠的性能,迅速赢得了一批粉丝。不过,由于日渐高涨的环保呼声,采用化油器的W650不再能满足日趋严格的排放标准,并于2008年停产,让很多复古迷们惆怅不已。
      2011年,W650的接班人W800浮出水面。在动力装置上,W800搭载风冷发动机,充分裸露缸体、曲轴箱以及大型散热片,彰显强调金属质感的古典审美。这台并列双缸的缸体与曲轴箱构成90°直角,简洁明快的设计让人视觉愉悦;高拉力钢管双摇篮式车驾,则是这台风冷发动机的绝配,让机械美感显露无遗。
      这台并列双缸发动机渊源复杂,可以说是“混血儿”。首先,W800属于川崎W系列,这一家庭最早可追溯至上个60~70年代的W系列,包括W1、W2、W3等,最主要的特征就是并列双缸和360°点火次序。其次,W800又吸收了英伦风骨,发动机结构参照了英国古老BSA的A7型号。再次,在W800上骑手还可以体验到杜卡迪的味道,这是因为气门机构比较独特,采用的是伞齿轮驱动正骨凸轮轴。这种结构显著增加了并列双缸古典韵味,启动后伞齿轮发出的金属质感很强的“呜呜”声,也成为W800个性的一部分。
      略有遗憾的是,原来的W650为了强调复古,在配置电启动的同时,还提供反冲启动。现在由于缸径扩大,脚踏启动排量773mL的并列双缸,对于很多人来说勉为其难,因此W800直接去除了反冲启动,这点让铁杆复古迷们留下些许遗憾。
      雅马哈SR400
      1978年,雅马哈推出了SR400和SR500,并凭借扭矩强韧、耐久可靠以及乘骑舒适的特性迅速流行开来。特别是主打日本本土市场的SR400,持续生产供应,持续受到骑手关注,是真正的“车坛常青树”!有意思的是,拥有SR400的,不仅有怀旧情绪浓烈的骑手,还有很多八零后、九零后。换句话说,很多年轻的骑手,都对这款历史比自己年龄大得多的机器感兴趣!
      2014年,SR400重新向日本本土以外市场发售。这台极具韵味的复古大单缸,拥有诸多古典摩托车的细节特征,最让人吃惊的是,居然配置了反冲启动。要知道,启动大单缸从来就不是一件容易的事!不过,雅马哈在汽缸顶部左侧设计了小视窗,在左把手上安装了减压阀,再加上新的电子燃油喷射系统之襄助,骑手就能轻松动399mL的大单缸了。
      首先,骑手要拉住离合器杆下面的减压杆,然后打开反冲启动杆,并轻轻踩压,将活塞调整至合适的启动位置。如果你经验不够,可通过小视窗观察活塞位置,当活塞指示器出现在视窗时,这就是合适的启动位置,之后,你就可以释放减压杆了,同时让反冲启动杆完全上升回位。这时,请吸上一口气,因为你的机器已经完全处于待命状态了!猛然踩下反冲脚踏杆,毫不犹豫地快速踩到底,再迅速收脚。伴随着“突突突”的震动节奏,这颗历史超过30年的古老机器,刹那间苏醒复活!(待续)

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