复古味道 漫话摩托车兴盛潮流（5）

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复古跑车
　　古典英伦风格的Café Racer，根源于上个世纪五六十年代英国反叛团体“摇滚青年”（Rockers）和“超160km/h俱乐部”（the Ton Up Club）。“摇滚青年”高举反叛文化旗帜，常用的载体就是摇滚音乐和飙车。他们改装出高速摩托车，飚行于伦敦新建的主干公路和城市的大街小巷，特别热衷于“唱片比赛”。他们在咖啡屋播放一首单曲，然后狂奔向预定地点，再急速跑回，此时自动唱片点唱机播放的单曲尚未结束。他们的计速单位称之为“吨”（ton），但此“吨”非彼“吨”，指的是一百英里/小时（即160km/h）.
　　为了提高竞速性能，“摇滚青年”对摩托车进行改装，这就是Café Racer，特征包括：油箱改成狭长造型，允许骑手趴上去尽量减少迎风面积以降低风阻；坐垫尽可能轻薄，尾部配有“驼峰”；装配低矮狭窄的把手，以实现精确的转向性能。此外，发动机性能被强化，附属件则被尽可能地剥离，呈现苗条、轻巧、简洁的选型为了提高空气动力性能，改装车型还往往配有全包或半截式导流罩，安装在前叉或者车驾上。
　　近年来，复古摩托车潮流中“英伦风”大行其道，很多大牌厂家都推出了这种车型，包括凯旋、诺顿、杜卡迪、摩托古兹等，下面就让我们感受一下“英伦风”吧。
　　诺顿Commando 961 Café Racer
　　英国诺顿推出的Commando 961 Café Racer，将浓烈的怀旧情绪、经典的英伦风造型和现代摩托车性能融汇起来，具有异乎寻常的独特品位。
　　为了保证出色的动力，诺顿联合著名的F1赛车发动机制造商、英国的牛津郡的MCT共同研发动力装置。这台并列双缸发动机，可以在转速6500r/min时输出最大功率80ps（约58.8kW），最大扭矩90N•m则在5200r/min时爆发。为了突出古典韵味，这台并列双缸采用了风冷系统，刻意突出大型散热片的金属质感和诺顿独特的曲轴箱形状；气门则由古老的推杆机构驱动，每缸两气门，骑手驾驭时能够体验到“突击队”独特的心跳韵律。
　　车驾同样强调复古味道，采用的是钢管双摇篮车驾。不过这些钢管内藏玄机；并列双缸采用干油底壳结构，机油室则由车架的钢管来充当，一举两得，思路类似布尔的运动摩托车。此外，凯旋工程师放弃了流行的单筒减震，与银光闪闪的镀铬喇叭排气管相得益彰。为了增强怀旧味道前后轮辋都是安装了钢丝幅条。
　　摩托•古兹V7 RACER
　　评价摩托车的标准是什么？是无与伦比的加速刺激，还是突破极速的终极快感？是新潮前卫的最新技术，还是追忆往昔的过往时光？是越野车的征服乐趣，还是踏板车的缱绻恋语？都是，也都不是，一切就看你的需求。摩托•古兹V7 RACER，就是这样一款注重格调的复古机器，让骑手在享受现代摩托车乐趣的同时，体验追忆历史的怅惘情怀。
　　现代摩托车的性能已经足以满足需求，但问题是过于千篇一律，但是V7 RACER绝对不在此列。这辆承载了历史荣光的复古跑车，燃油箱直接安装在铬钼合金钢管双摇篮车驾之上，油箱尾部俯冲入坐垫之下，随后线条沿着单人坐垫平展，凸起之后再优雅地向下弯曲，形成了梯次分明的古典赛车线条。作为注重格调的机器，V7 Racer特别注重细节设计；17英寸的前轮和18英寸的后轮，匹配的都是古典的钢丝辐条轮辋；前部的正立式前叉，加装了怀旧韵味浓重的橡胶防尘罩；后部则采用Bitubo WMT双筒气压减震，在提升运动性能的同时烘托复古味道；仪表盘也是刻意仿古，圆盘式的速度表和转速表采用了黑色底子，驾驶时看着两只指针飞舞让人恍若时光倒流，回到上个世纪的工业时代；当你的眼光不经意扫过两只圆盘内的迷你型LCD液晶显示屏，才让你倏然醒悟，自己驾驶的是21世纪的现代摩托车。？？？
复古巡航
　　单从车型而言，巡航车大多拥有风冷双缸发动机、OHV气门机构、又低又长的造型等特点，可以说与复古摩托车的渊源特别深，天然就是抒发往日情怀的机器。近年来，巡航车的复古玩法越来越多、越来越细，不但有Bobber、Chopper、软尾、硬尾等各种玩法，甚至还出现了跑车和运动风格的巡航车、超强性能的巡航车、确实让人大开眼界，产生“只有想不到、没有做不到”的慨叹。
　　无敌Model X Reioaded
　　在2014年底举行的百年华诞米兰摩展上，无敌首发Model X Reioaded，宣告了这家曾经叱咤风云的英国古典品牌重现江湖。
　　这款最新研发的复古巡航车珍贵而独特，造型古朴但性能摩登；轮辋采用了钢丝辐条的古朴造型，但是制动异常霸道，居然用上了12活塞卡钳，这在量产摩托车中绝无仅有！前叉造型看起来古香古色，但拥有广泛的调节功能；后减震刻意隐藏起来，刻画“硬尾”造型，动力装置则是V型双缸，排量为916mL，并且配上自动风扇，确保发动机处于比较理想的工作环境。
　　Model X Reioaded贯注了现代摩托车以人为本的理念，兼顾美学、性能和舒适。比如把手具有调节功能，可以升高25mm；座高同样可以调节，能降低6mm。而且，Model X Reioaded还准备了两套脚蹬和操控机构，分别对应于休闲巡航和运动驾驶。
　　雅马哈XV950 Racer
　　雅马哈最新推出的XV950 Racer，就是一款打破成规的机器。它把经典的美式巡航与古典运动以及Bobber风格结合起来，并融汇了现代技术、品味、个性、安全、性能，可谓“一个都不能少”。
　　最让人吃惊的是，巡航车XV950 Racer居然主打运动风格，安装了下斜的分离式把手、迷你式头罩、后置式脚蹬、驼峰尾罩+单人坐垫，洋溢出浓烈的Cacer Racer古典跑车味道。这点确让人感到很有新意；没想到向来不适合运动的美式巡航车，竟然反其道而行之，故意往跑车方向改装，构成了奇特的悖论美感！
　　XV950 Racer轴距只有1570mm，这在美式巡航车中算是很短的轴距了，比之前的“午夜之星”足足缩短了115mm。相应地，XV950 Racer整车长度也得以控制，仅为2290mm，比“午夜之星”截短了145mm，从而为Bobber风奠定了平台。
　　XV950 Racer强调的是质朴硬朗，因此采用了很有个性的平坦线条；由19英寸前轮和较高把手构成的前端较高，线条沿着水滴形油箱自然垂下，坐垫、后挡泥板基本在同一平面；同时，水平布置的二合一排气管，进一步强调了这种平坦线条。为了雕饰鲜明醒目的Bobber造型，XV950 Racer装备了新设计的12辐条铸铝轮辋，与比较运动的车驾相得益彰，实现了行驶性能，抓地和路感之间的平衡。
　　哈雷Softail Deluxe
　　软尾（Softail）是相对于哽尾而言的。所谓软尾，其实很好理解，指的是安装了后减震的摩托车，有效吸收了路面颠簸，提高了乘骑舒适性，在旅行、长途巡航方面具有明显优势。有趣的是，在造型上软尾很像古典式硬尾，因为后部的弹簧或减震，往往被隐藏起来。
　　最新一代的哈雷软尾Softail Deluxe，搭载的TC103发动机占据了视觉的焦点；汽缸采用了黑色粉末喷涂，大型散热片则打磨出钢铁质感，同时与镀铬的汽缸头罩和空气室交相晖映，辐射出强烈的钢铁机械魅力。作为古典系列，Softail Deluxe特别注重格调。比如，前后安装了全幅挡泥板，勾勒出加长的优美线条，前端末尾还缀以镀铬，给人浓浓的怀旧韵味；前后轮胎都修饰了白色胎肩，再搭配上钢丝幅条轮辋，营造出上个世纪的复古氛围；骑手和乘客的坐垫采用了分离式结构，乘客坐垫很容易拆除，从而完整呈现后挡泥板的优美弧线，刻画出孤独浪客的形象……软尾的核心精华，就是在塑造古典硬尾造型同时，不能牺牲骑手和乘客的舒适。这方面，Softail Deluxe已经做得炉火纯青、滴水不漏；就外观来看，Softail Deluxe安装的是硬尾造型的钢管车驾；但是两只水平布置的减震，则不露声色地隐藏在其中，风格与舒适，一个都不少，逍遥骑士即使穿州过府，依然感到舒适惬意！（完）

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