大气压力基础知识

大气压力的概念                    
　　地球表面覆盖有一层厚厚的由空气组成的大气层。在大气层中的物体，都要受到空气分子撞击产生的压力。也可以认为，大气压力是大气层中的物体受大气层自身重力产生的作用于物体上的压力。由于地心引力作用，距地球表面近的地方，地球吸引力大，空气分子的密集程度高，撞击到物体表面的频率高，由此产生的大气压力就大。距地球表面远的地方，地球吸引力小，空气分子的密集程度低，撞击到物体表面的频率也低，由此产生的大气压力就小。因此在地球上不同高度的大气压力是不同的，位置越高大气压力越小。此外，空气的温度和湿度对大气压力也有影响。
　　在物理学中，把纬度为45°海平面（即海拔高度为零）上的常年平均大气压力规定为1标准大气压（atm）。此标准大气压为一定值。其值为 1标准大气压=760毫米汞柱 =1.033工程大气压＝0.10133MPa。大气压力的产生是地球引力作用的结果，由于地球引力，大气被“吸”向地球，因而产生了压力，靠近地面处大气压力最大。气象科学上的气压，是指单位面积上所受大气柱的重量(大气压强)，也就是大气柱在单位面积上所施加的压力。
　　气压的单位有毫米和毫巴两种：以水银柱高度来表示气压高低的单位，用毫米(mm)。例如气压为760mm，就是表示当时的大气压强与760mm高度水银柱所产生的压强相等。另一种是天气预报广播中经常听见的毫巴(mb)。它是用单位面积上所受大气柱压力大小来表示气压高低的单位。1mb＝1000dyn／cm2(1bar＝1000mb)。因此，1mb就表示在lcm2平方厘米面积上受到l000dyn的力。气压为760mm时相当于1013.25mb，这个气压值称为一个标准大气压。
大气压力对摩托车发动机的影响
　　众所周知，随着海拔高度的增加，大气压力降低，空气密度减少。对于内燃发动机而言，会造成可燃混合气成分过浓，燃烧不完全。为了适应摩托车在高原地区行驶，国外有的化油器加装了海拔自动补偿装置。补偿作用的发生是依靠主量孔内的锥形调节针，而调节针的升降则依靠抽真空的波纹筒的长度变化。波纹筒的长度受大气压力控制，大气压力低时，波纹筒变长，推动调节针使主量孔通过面积变小，出油量减少，混合气浓度随之下降。反之，则出油量增加。高原地区空气稀薄，发动机吸入汽缸的空气量大大减少。使压缩压力降低，易发生爆震。因此，每当摩托车行驶到高原地区后，应将化油器的主量孔换成小一号的，再将浮子室的油面调低一些（气压低，会使原来的油面自然升高）。
　　高原地区大气压力偏低，液体容易汽化。所以，使用的汽油蒸发性可小一些，以免发生气阻。对纸质滤芯式空气滤清器，最好选用密度较低的滤芯。如果没有，可用大头针在其滤芯上均匀地扎上百十个小孔。要求动作迅速，快进快出，达到既能透气，又能挡住灰尘的目的；对泡沫滤芯式空气滤清器，可采取削半的办法。即用小刀小心地将泡沫滤芯去除原厚度的一半，操作时，要格外细心，避免捅破滤芯，影响其过滤效果。