电动车辅助系统介绍

电动自行车辅助系统主要包括助力传感器、套锁、线束、插接件、熔断器、直流电压转换器、继电器、动静触点、充电插座等部件。
1、助力传感器
助力传感器由传感器和磁盘组成，传感器用支架固定在中轴旁，磁盘固定在中轴上，中轴转一周则磁盘上的磁钢使传感器上的霍尔元件输出脉冲信号，控制器根据检测到的脉冲信号，经过计算后给电机供电。
目前国内市场上的电动自行车脚踏助力技术主要有机械力矩传感智能助力技术和速度智能助力技术。机械力矩传感智能助力技术使用的很少。
速度智能（俗称1：1助力）是通过中轴霍尔传感器来测定人脚蹬踏的频率，由控制器给出相应的助力。速度智能的优点是价格便宜，结构简单，控制器容易实现；缺点是脚踏骑行功能性不强，反应慢，无法对不同的路面状况进行判断，上坡助力不明显，平路脚踏骑行不省电，因此也无法为骑行者提供舒适省电的助力骑行。
电子传感力矩智能技术是脚踏助力技术的新方案，只有少数厂家采用这一技术。它是通过测量人脚蹬踏信号和电系统信号的变化（包括电机转动速度，人脚蹬踏力大小，电流大小等），经过软件算法计算，来提供相应电助力的一种脚踏助力方案。它具有结构简单可靠、测力准确、给力迅速、价格低廉等优点。电子传感力矩智能有如下优点。
⑴、结构简单：和机械力矩传感智能助力技术相比，它不需要外部测力机构，采用普通电机便可实现脚踏智能助力。
⑵、是一种真正的PAS系统：与1：1助力比，电子传感力矩智能技术可以根据人脚踏力的大小提供相应的助力，它启动速度快，骑行感觉好，能够轻松达到高速, 并无踩空感。它给力的依据是人脚踏力的大小而非脚踏频率的快慢。最明显的特点是爬坡有力，给电连续，骑行感好。如上坡时脚踏骑行，控制器会根据人脚蹬踏，自动给以强劲的动力。
⑶、可以为用户提供省电骑行模式：人性化设计，为用户提供两档脚踏骑行模式；一档速度快，适合爬坡和高速脚踏骑行；二档骑行感觉柔和，适合在拥挤的路面骑行或者休闲骑行。两档都具有脚踏骑行感觉好，并比纯电动模式省电的优点。
2、套锁
电动自行车根据车型的不同所使用套锁的数量也不同，有的车型只有一把电源锁、也有由二只锁，三只锁、四只锁或五只锁组成的套锁。
一般简易型电动自行车使用一只电源锁或由两只锁组成的套锁，豪华型电动自行车使用三锁、四锁或五锁。套锁一般有下列几个锁组成，它们使用同一把钥匙，有着各自的功能和作用，具体情况如下。
⑴、电源锁
电源锁就是电源开关，控制着整车电路的通断，触点通过的电流也很大。电源锁的种类也很多，有单档的，也有两档和三档的。单档只当电源开关使用，两档电源锁一般是电源开关和大灯照明两档功能。
⑵、蓄电池盒锁
在电动自行车使用过程中，部分户还需将蓄电池盒单独拆下后进行充电，所以不能将蓄电池盒固定在整车上。为使蓄电池盒在运行过程中与整车连成一体，又能在停车时防止丢失，就有必要在蓄电池盒上安装蓄电池盒锁来保护电池盒的安全。一般蓄电池盒锁与电源锁使用相一把钥匙，以方便使用。
⑶、前置物箱锁、座垫锁
为满足用户携带少量物品的要求，豪华型电动自行车一般配备有前置物箱或座垫箱供用户使用，为了保证箱内物品的安全，就在前置物箱和座垫箱处都配置了相应的锁。所用钥匙与电源锁通用。
⑷、尾箱锁
整车出厂时或用户使用中，为扩大置物箱的空间，一般都可选配尾箱，装配在后货架上，尾箱在简易车和豪华车型上均有广泛的应用。
3、线束
电动自行车中的各个电气元器件安装分布在整车的不同部位。线束的作用是将所有电气元器件连接成一体，使其构成完整的电路，实现各自的功能。电动自行车使用线束实现的基本功能相同，但线束的连接方式会存在一定的差异。一般情况下电动自行车线束相互连通的导线会使用同一种线色，互不通的导线，使用不同的线色区分。根据导线工作电流的不同，选择不同粗细的导线截面，以减少损耗保证安全。电源线和流过大电流的导线采用1.5mm2以上的线径，一般信号线采用0.5mm2的线径。导线要求导电性能要好且有足够的载流余量，这样线路电量损耗才小，可以提高电动自行车的续行里程。相互连通的导线接点在线束中使用压接或锡焊的工艺加工，各接点位置应相互错开防止短路。线束外部用塑料绝缘软管进行保护。线束与各电器元件相连的分叉线头，压接的插接件装配时直接与电器元件插接相连。
线束与各个电气元器件之间的连接是通过插接件来实现的，接线端子材料选用导电性、弹性良好的磷铜，使接触电阻更小，导电性能更好；塑料护套外壳全部为阻燃产品制造，能有效避免火花、高温而点燃外壳。
4、插接件
为了方便装配和维修，电动自行车各电子零部件之间都使用了接插件，它是电动自行车连接电路的必备件。电动自行车的使用条件恶劣，加上工作电流又比较大，对插接件的可靠性要求更高，既要能方便连接，又要能在雨水、颠簸的情况下保持接触良好。为保证互换和插接后的电性能稳定，品牌电动自行车厂家一般都选用定点厂家生产的合格产品。
5、熔断器
熔断器即为保险丝，当发生短路或者流过的电流超过熔断器的额定电流值后，熔断器快速熔断以切断电路来保护电气元件避免意外事故的发生。
熔断器规格型号的选择也很重要，如果电流选择大了，可能会出现电路中的元器件已损坏，而熔断器却未熔断的现象，起不到保护作用。而当电流值选择小了，则在正常工作时熔断器会经常熔断，使电动自行车不能正常工作。电动自行车上一般采用两只熔断器，一只为蓄电池盒保险丝，装在蓄电池盒上，是总保险，保护着电动自行车电气系统的全部元器件，其规格一般选择为20A或25A。另一只为线束保险丝，连接在线束上，只对信号系统和照明系统起到保护作用，一般选用5A的保险丝。保险丝的形式多样，电动自行车上一般都选用管式保险丝，也有少数厂家采用片式的保险丝。
6、直流电压转换器
电动自行车用直流电压转换器是将48V直流电源电压转换为12V直流电压，给整车照明系统及信号系统供电的装置。其电压输出是为满足前照灯照明和信号系统分别使用或共同使用而设计，并能对负载过载起保护作用。
7、继电器
电动自行车用继电器的主要作用是通过主触点的直接导通，缩短大电流流经的导线长度，避免大电流通过电锁触点，减小主回路的压降，达到提高整车电气系统的效率，延长一次充电续行里程。
选配了继电器的电动自行车在打开电锁开关时应听见继电器吸铁“嗒”的吸合声。此时流经电源锁开关触点的电流仅是继电器线圈绕组的电流，利用继电器来实现小电流控制大电流，还达到延长电源锁使用寿命的目的。
继电器体积小，触点容量大，可承受30A负载，抗震动，性能稳定，适用于36V，300W以下电动自行车型。
8、动静触点
动静触点是电动自行车电源输出的触头，一般将静触点装在电动自行车的电池盒上，动触点装在车架上。动触点要能够伸缩运动自如，受压状态下与静触点保持较大的压力，这样才能保证在震动的情况下也能与静触点保持良好的接触，防止出现断电的状况。动静触点接触面上都要保持干净，防止接触不良导致整车工作异常。
9、电源插座
电动自行车常用的电源插座一般有两种形式，一种为三芯插座，一种为两芯插座。
三芯电源插座一般厂家是N极接电源正极、L极接电源负极，也有少数厂家做得比较特别，采用了L极接电源正极、PE极接电源负极的形式。所以在更换充电插座的过程一定要注意区分好电源接线的正负情况，接错了可能会引起烧坏充电器、控制器等故障。
三芯电源插座可承受的电流较大，不但可作充电插座使用，还可作为蓄电池盒整车工作电源输出插座使用。在蓄电池盒单独充电时，实现了充电插座和电源插座通用。
两芯充电插座一般将电源正极接在内芯上，而电源负极接在外壳上。由于能承受的电流较小，只能作充电插座使用。