防冻液知识

  防冻冷却液最核心的功能是传递内燃发动机（及相关部件）工作中产生的热量，为发动机提供冷却保护，降低发动机的温度，为发动机持续的工作保驾护航。它还具有其特定的衍生功能。
  冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、黏温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液。目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。防冻冷却液的其他功能都是为了让发动机更好的工作，衍生出来的保护功能如下。
  （一）防冻功能：为了在低温下，冷却液也可以正常流动，所以冷却液的冰点必须低，也就是平常大家所说的防冻液。
  （二）防沸腾功能：汽动机的工作温度很高，与之接触的冷却液，平衡沸点高，则不容易汽化。一是液体比气体的热传导性高许多倍，二是生成的气体对穴蚀有加剧作用
  （三）防结垢功能：结垢附着在部件上，会影响部件的散热，在高温的环境下工作，很容易造成故障。
  （四）防腐蚀功能：冷却液的循环系统中，含有多种金属，不同的金属之间，更容易存在电位差，加速腐蚀。所以冷却液应该具有弱碱性，降低腐蚀发生。并与循环系统中的密封件，也有良好的相容性。
  （五）防穴蚀功能：穴蚀的形成是在微射流与电化学腐蚀的双重作用下，而系统产生的气泡会加剧穴蚀。所以消泡技术是解决穴蚀的重要手段。


防冻冷却液的工作特点
  防冻液的全称是“防冻冷却液”，它具有防腐蚀、防穴蚀、高沸点、防垢、防冻五大功能。目前市场上出售的防冻液属乙二醇型，它是一种无色微黏的液体，从外观上看清澈透明、不混浊、无杂质、无刺激性气味。防冻液的主要性能特点如下。
  1.凝固点低。其凝固点温度为－68℃（原液含量为68％时），因此可以避免低温下散热器和缸体冻裂，具有低温流动性好的特点。
  2.沸点高、热容量大、冷却效率高。正常情况下，水的沸点一般为100℃（大气压为101.325kPa时），但在高原地区低大气压环境下85～90℃左右就沸腾了，而防冻液的沸点可达110℃以上。
  3.热膨胀性。防冻液的热膨胀性稍大于水，因此，在对没有设置溢流水箱的车辆来讲，防冻液不可加得太满，加到冷却系统总容量的95％为宜。
  4.发泡性，一般防冻液都有或高或低的发泡性，以低发泡为好。发泡性过高将使防冻液从冷却系统中过早经过溢流管大量溢出。
  5.防腐性和防穴蚀功能。优质的防冻液均加有多种缓蚀剂，能有效抑制金属的腐蚀。穴蚀是水冷发动机的大敌，穴蚀严重时会将缸套穿透，造成防冻液渗入燃烧室，优质防冻液具有优良的防穴蚀能力，从而延长散热器（水箱）和缸体的使用寿命。
  6.防止生成水垢，提高散热、冷却效率。优质的防冻液都加入了阻垢添加剂，从而有效防止冷却系统结垢，使之保持正常的冷却效果。
  7.毒性。防冻液属有毒液体，全部进行染色处理，一般以绿色、兰色呈现，极少数呈青色，因此，绝对禁止饮用并远离儿童放置。
  8.引火危险性。挥发性防冻液引火点很低，所以在与水进行浓度调合操作时，必须注意周围的环境，并排除一切具有引火性的物质。


使用注意要点
  为充分发挥防冻液的正常功能，在使用过程中必须注意以下几点。
  1，正常情况下防冻液的使用时间为1～2年。
  由于防冻液主要成份为乙二醇，它的表面张力远远小于水，这点正是加注防冻液容易渗漏的原因之一，又因为乙二醇还有浸蚀水垢等杂质的能力，因此在更换防冻液前，首先应对发动机冷却系统进行彻底清洗，不允许有大量水垢及其它杂质存在。另外，当防冻液中出现铁锈或氢氧化铝等白棉状浮游物或颜色发生变化时，表明防冻液中有腐蚀沉淀；当防冻液发出臭味，表明防冻液已被漏气所污染。以上几种情况极易使防冻液性能恶化，应及时进行保养、清洗并更换防冻液。清洗方法一般有二种。
  第一：将水箱清洗剂按该车冷却系防冻液容量的2％加入冷却水箱内，累计行驶约40小时趁热全部排尽，然后再用软水冲洗水箱即可。
  第二：若买不到水箱清洗剂，可用10％的烧碱溶液加入冷却系浸泡30～60分钟，再将浸泡液慢慢放出，最后用软水冲洗2～3分钟即可。同时，为避免防冻液的流失与渗漏，还应仔细检查冷却系统的密封性能，保证其处于良好的技术状态。在清洗水箱后，为防止冷却系统残留水对配制好的防冻液的稀释作用，因此，必须放尽发动机水套内、散热器及备用水箱内余水。待水全部流尽后，再启动发动机数秒钟，用机温烘干水道内壁的水份。（注意时间不可过长，以免损坏机件）
2，防冻液有浓缩型和直接型二种
（1）浓缩型：浓缩原液为100％含量，使用时必须与软水按一定的比例混合调配成适应当地最低气温的定值浓度。实践证明,调配成30%～50%浓度时,冷却液的防冻功能发挥最佳。
（2）直接使用型：防冻液在工厂已调配为成品，并在其容器外壳上注明适宜在某种环境温度下使用。建议用户最好选购直接使用型，但须注意其凝固点要比当地实际最低气温低5～10℃以上，以防天气突变时造成机器的意外冻坏。
  3，防冻液中的乙二醇不易挥发，在使用中蒸发的往往都是水。因此，当防冻液液面降低时，只需向冷却系内添加软水，而无需补充防冻液。（防冻液浓度大于60％时，其防冻性能反而下降，所以只需添加适量软水）
  4，加注防冻液时，首先应注意防冻液的质量问题。纯正的防冻液均加有缓蚀剂、防垢剂等添加剂配制而成，对金属的腐蚀性不大，可长期使用。但对一些假冒伪劣产品，根本就没有采取防腐蚀措施，有的甚至在水中加入青色素或用类似于海水颜色的液体冒充防冻液，结果使冷却系过早腐蚀，汽缸体、散热器等冷却系部件过早锈蚀，缩短了发动机的使用寿命。因此，购买防冻液时应去其专卖店或较正规的汽车配件商店购买，切不可贪图便宜而上当受骗。
  5，必须避免使用已使用过的或已过期的防冻液。
  6，加注防冻液应在冷机状态下打开散热器盖，先将小循环软管接头拔出并垂直放置，然后将防冻液徐徐注入散热器内，直至小循环软管的空气全部排尽冒出冷却液时，再将其插上接头并用弹性卡簧卡牢。同时观察加水口体内的气泡消失，防冻液升至边沿口为止，最后注满储液箱至上限位置。由于乙二醇防冻液的膨胀系数较大，发动机冷却系的注水量要比其容积少3％～5％。为清除水道及水管内的空气，应按照下列方法进行排气。
（1）将制动器锁住，启动发动机，并进行几次加速运转（时间不宜过长）。（2）确认散热器盖的注入口部分气泡是否消失以及液体表面水位是否稳定。（3）关闭发动机补充防冻液，直到散热器的注水口边沿为止。（4）装上散热器盖，旋转至关闭位置，再次确认储液箱的防冻液量，并视情予以补充。
  7，由于防冻液沸点比纯水高，在发动机正常运转或停车后温度还未降下来时，切不可打开散热器盖（亦称水箱盖），这是因为防冻液热容量大且冷却系内压力较高，其灼伤能力极大，所以操作时千万不能麻痹大意。
  8，每种牌号的防冻液其配方各有不同，并且相互保密，如混装、混用二种不同品牌的防冻液，会起化学反应，生成沉淀或气泡，使防冻液早期恶化变质，失去其防冻、防垢、防锈、防腐、防蚀的功能。对此，广大用户应予高度重视。
  9，防冻液的贮存。由于乙二醇的吸水性较强，防冻液不使用时，必须保存在专用的密封容器内，置于阴凉干燥处切不可打开，以防吸水后溢出。同时注意严防被石油产品污染，否则将在发动机工作时产生大量泡沫，导致防冻液的氧化变质而降低其冷却效果。
  10，乙二醇型冷却液是有机溶剂，使用中不得洒溅到橡胶制品或油漆表面上，更不能接触到人的皮肤。若不慎溅上身体表皮，应立即用清水冲洗。