坐式摩托车的传动系统多为三角同步带、自动变速方式,为防止发动机工作时传动箱内工作环境温度过高,导致三角同步带工作强度降低,缩短三角同步带的使用寿命及诱发运行故障,所以传动箱设有强制通风装置。
强制通风装置由通风管、传动箱壳体、驱动风扇等组成,传动箱侧盖上设有进气口与排气口,通风管安装在传动箱侧盖的进气口上,驱动风扇安装在曲轴左轴颈上。发动机工作时,驱动风扇在曲轴的带动下做高速旋转,强制空气流动,形成压力差,不断地将空气自通风口吸入,自排气口排出,空气在传动箱内流动,把传动箱内的过高热量带走,降低了传动箱内工作环境温度。
为防止摩托车行驶中将道路上扬起的灰尘吸入传动箱,恶化传动箱内工作环境,酿成诸多故障,因此在通风管口设有空气滤清器,对吸入传动箱的空气进行过滤,使干净的空气进入传动箱,让传动箱有一个较干净的工作环境,从而延长了传动系统零部件的使用寿命,减少了运行故障的发生。
由于很多人对通风管空气滤清器的作用认识不足,认为通风管空气滤清器没有什么作用,可有可无,不注意通风管空气滤清器的日常检查及维护,甚至通风管空气滤清器损坏了也不修复,丢失了也不补装,导致了通风管空气滤清器不能正常使用,以至诱发诸多运行故障。
有的通风管空气滤清器被灰尘严重堵塞,透气性极差,空气不能顺利地吸入传动箱进行有效地降温,摩托车行驶中传动箱工作环境温度过高,三角同步带的工作强度就会降低,就有可能产生断裂故障。
有的通风管裂缝或丢失,失去滤清空气作用,空气不经过滤直接进入了传动箱,带入了大量的灰尘,严重恶化了传动箱的工作环境,加速了机件的磨损,灰尘粘附在自动离合器摩擦片工作面上,就会使自动离合器摩擦片离合器壳接合不平稳,导致摩托车起步行驶发抖故障。所以,应对通风管空气滤清器的使用情况进行检查,空气滤清器灰尘过多要及时清除,通风管空气滤清器有裂缝要及时修复或更换,通风管空气滤清器丢失要及时补装,确保传动系统的正常工作。
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